成都全搜索新聞網（記者 姚雯君）7月1日報道綠色牌照的電動出租車的入市，延伸出了一大堆的思考。新上線的電動出租車性能怎么樣？駕駛員師傅們在哪兒充電？充電一次要花多久時間？充電價格如何？成都全搜索新聞網記者采訪了汽車廠商、主管部門、充電設備企業，為大家揭開謎團。

吉利成都工廠

電動出租車“成都造”

續航里程達400km 運行成本大幅降低

這批新入市電動出租車都是“成都造”，從車輛的源頭出發，記者首先找到了吉利成都工廠。目前，吉利成都工廠已經有0余臺新能源出租車下線。經過技術改造和升級，0臺車生產周期大約是1個月，從去年11月立項，到今年4月投產，再到0多臺新能源汽車下線，創下了新的“吉利速度”。 不僅速度快，更重要的是這一項目填補了吉利在四川生產新能源乘用車的空白。

電動出租車與普通電動車相比有何不同之處呢？據介紹，電動出租車采用了充電循環次數更高的動力電池，在電池的運營類質保政策上進行了調整。電動車租車的動力電池容量達到了50kwh，在接入60kw充電樁，從30%-80%電量，充電時間僅需30分鐘左右。一次充滿電時，電動出租車在nedc(新標歐洲循環測試)工況下，續航里程可達400km，車輛配備的充電口均為國標插口，能夠兼容公共設施的快慢充電樁。

另外，電動出租車能耗成本低，且其沒有尾氣等污染物的排放，對環境保護有巨大的貢獻。電動車出租車均屬于帝豪ev450車型，擁有百萬級銷量，車輛維修通用件成本較低。

吉利成都工廠電動出租車生產線

1.5萬個充電樁

近期將出臺新能源充電設施設備相關補貼政策

對于駕駛員師傅來說，充電站與充電樁的分布顯得格外重要。目前成都的充電樁數量是否能滿足出租車的充電需求呢？記者來到成都市經信局一探究竟。“據最新一次統計，目前全市共有充（換）電站450余座，充電樁接近1.5萬個，可以滿足新能源汽車的充電需求,”成都市經濟和信息化局電力處副調研員羅軍告訴記者，“目前成都正在加快推進充電基礎設施建設，保證在10000輛電動出租車落地后的充電需求。”

從全市充電站（樁）分布來看，中心城區建站（樁）數量用密度普遍高于周邊區（市）縣，其中南門密集程度最高。羅軍介紹，“充電站（樁）建設是市場行為，目前成都良好配套環境也支持企業加快建設步伐，全市充電站（樁）呈每天增漲態勢。7月份，全市新能源汽車充電基礎設施相關補貼政策即將出臺，經信局將按照政策要求組織企業進行建設、運營相關補助的申報工作，同時加快成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺對企業建設運營數據的錄入，確保全市充電站（樁）建設的有序發展和實時管理。”

吉利成都工廠電動出租車生產線

電價+服務費=充電費用

電動出租車有專門折扣

據了解，目前，有60多家企業參與了新能源充電設備建設，每家有不同的側重，收費標準也有所不同。

“新能源汽車的充電費用是電價和服務費兩個部分所構成的，”羅軍介紹，“成都所規定的服務費最高不得超過每度6毛，在實際運營中企業也可能會推出一些優惠活動。”

成都智邦科技有限公司作為一家成都本土企業，也參與到了新能源充電設備建設當中。目前，智邦科技所建造的錦城湖公園充電站、茶店子充電站、彭州充電站、新都充電站均已經建成并運行，最大的是錦城湖公園充電站，有42個充電樁。智邦科技總經理夏發華認為，建充電站就跟開面館一樣，要根據周邊的人口密度、需求來看。

“我們的充電電費是申請的大工業用電價格，相比民用和商用電價會便宜很多，在服務費方面，我們會根據市場情況進行調整，最低兩毛，最高六毛。最終把電價加服務費控制在1塊錢以內，對于出租車的定價，我們會在執行的服務費標準上再給一個專門的折扣，”夏發華告訴記者，“跟傳統的燃油車相比，我們就有比較大的成本優勢，我們的成本是實際燃油車成本的五分之一。”

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