無人機首席執行官表示 亞馬遜無人機交付仍需要幾年時間

2019-06-12 14:50:29來源:

天空似乎是亞馬遜(amzn)的限制，當時它的執行官杰夫威爾克說他希望開始“ 在幾個月內通過無人機向客戶提供包裹 ”。

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但一位物流ceo表示不那么快。

“基于我們的分析，他們可能需要幾年的時間才能看到亞馬遜希望看到的商業運營類型，”matternet的創始人兼首席執行官andreas raptopoulous表示， yfi pm。

這家電子商務巨頭在收到聯邦航空管理局頒發的特殊適航證后，已經清除了一個監管障礙，但這只是一個開始。

“亞馬遜上周宣布的是，他們正在為他們的一架飛機[無人機]獲得特殊的適航證書，但他們還沒有宣布他們在操作方面做了什么，”raptopoulous說。

這是落后于alphabet的一個步驟，已經獲得美國聯邦航空局的批準，無人機將貨物從當地企業運送到弗吉尼亞州的家中。

監管障礙

早在2013年12月，杰夫貝佐斯就“60分鐘”宣布，亞馬遜將在五年內向客戶提供無人機。監管障礙已經堆積，截止日期已經過去。

“你有兩件事可以使它發揮作用：你需要一輛經過認證可以飛行或安全地集成到空域的車輛。而且你需要所謂的第135部分授權，以便經營一家美國航空公司，“raptopoulous說。

raptopoulos的公司matternet是一家無人機創業公司，自2017年底以來一直在瑞士無人機提供套餐。盡管在另一個國家有經驗，但他們今年3月才開始批準faa批準的商業交付。

與ups合作，matternet無人機通過自駕無人機在北卡羅來納州的wakemed醫院和校園提供醫療樣本。

但讓他們的無人機具有商業可行性的過程并不是一個快速的過程。總部位于華盛頓特區的steptoe&johnson律師事務所表示 ，該認證的典型處理時間超過兩年。

超越監管障礙，“[matternet]是美國第一個持續創收的無人機交付業務，”raptopoulos說。

擴展無人機交付業務

在紐約市或舊金山等大城市等高流量地區，房地產可以賺錢，但空域競爭是另一種動物。

“為了擴大規模，我們需要安全地整合到國際空域系統中。為此，有一個基礎設施需要到位，數字基礎設施，“raptopoulous說。

美國國家航空航天局 估計 ，到2020年，預計將有大約70萬架無人機飛向天空。為了解決這個問題，航天局設立了一個研究平臺來管理在低空飛行的無人機，以便它不會干擾附近的直升機。機場和用于拯救生命的安全無人機。

對于raptopoulous來說，這項研究是無人機交付空間規模的關鍵。

“這個稱為'無人機系統交通管理'的組件對于實現這種空間規模非常重要。因此，我們如何安全地與空域整合，實際上是將規模基礎設定的挑戰，“他說。

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