本報陜西寶雞訊 5月30日，由中鐵五局電務(wù)公司電氣化分公司西安局變電大修項目部負責施工的寶中線千陽牽引變電所帶電改造工程，按照西安鐵路局寶雞供電段的工期要求，經(jīng)過近10個月緊張而有序的施工，順利完成改造倒接開通。至此，該公司變電專業(yè)在西安局管段內(nèi)已順利完成13座110kv牽引變電所大規(guī)模技改項目，累計完成產(chǎn)值近億元。

寶中線千陽鐵路變電所坐落于寶雞市千陽縣境內(nèi)，屬于寶中線西安局集團寶雞供電段管段，是既有牽引變電所。該所于1997年電算化建成運行至今，為雙電源引入一級負荷供電，該所設(shè)置2臺（16+16）mva 110kv三相“v/v”接線油浸自冷式牽引變壓器，一主一備。110kv進線側(cè)設(shè)倒相跨條鋁鉸線母線雙層布置，經(jīng)施工單位優(yōu)化設(shè)計后，進線倒相改為管型母線布置。27.5kv高壓室為固定式不銹鋼網(wǎng)柵間隔，饋出采用旁路斷路器50%備用。本所可實現(xiàn)“遠動”和“當?shù)?rdquo;兩種監(jiān)控方式，“遠動”接入隴海線寶天調(diào)度臺，同時還增設(shè)一路10kv自用電，并接入千陽配電貫通線系統(tǒng)。改造期間不得影響變電所的正常供電，110kv變壓器在過渡期間以及27.5kv高壓室、控制系統(tǒng)在退出運行時，變電所兩套供電系統(tǒng)還必須具有互為備用功能。

項目部進場施工以來，針對既有牽引變電所改造施工時間短、施工難度大、安全風險高的特點，項目部針對改造工程內(nèi)容編制出較詳細的施工推進計劃及實施方案。從總的工期計劃中分解編制出月計劃、周計劃、日計劃，最后細化到每道工序或關(guān)鍵環(huán)。為確保既有線正常運行，牽引變電所設(shè)備采用一主一備兩套供電方式。所以，帶電改造工程施工要求當日計劃，必須當日完成，凡經(jīng)動過或新裝設(shè)備都必須恢復(fù)，并達到備用狀態(tài)。為此，項目部嚴格落實日計劃，開工前認真做好層層技術(shù)交底工作，對新技術(shù)、新工藝和新標準要舉辦學(xué)習(xí)班，經(jīng)考試合格后參加施工。對每一工程施工項目施工前要充分準備，周密安排，二次施工時，做到施工前交底、施工時監(jiān)督、施工后復(fù)核三步走程序，確保無漏接、誤接現(xiàn)象。在整個舊所改造過程中，項目部每天申報的施工計劃時間非常有限，為保障施工質(zhì)量，項目部從提高作業(yè)人員操作技能入手，在施工過程中不允許有返工現(xiàn)象出現(xiàn)，做到一次成形、一次成優(yōu)。項目部認真落實質(zhì)量責任制、持證上崗制、現(xiàn)場掛牌制，做好施工過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量監(jiān)察制度。實行層層安全質(zhì)量監(jiān)督把關(guān)，重點抓好工程質(zhì)量檢查工作，下道工序檢查上道工序的施工質(zhì)量，做好正常的工程自檢、互檢，雙管齊下，互為監(jiān)督，實現(xiàn)各作業(yè)小組互相制約，互相監(jiān)督，確保各工序的施工質(zhì)量符合標準要求。

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