開的市民想要就近尋找充電樁？由于各種充電平臺不兼容，往往要同時下載不少充電app，如今車主可以省去這個麻煩。記者從南方電網廣州供電局獲悉，"" 平臺自2016年9月正式上線已運營近3年，已接入90個運營商、超過2萬臺，監控廣州市電動汽車總充電量為3.5億千瓦時。

供電部門提升建樁效率

針對充電設施建設面臨電力增容等技術問題及對簡化增容流程、縮短報裝時間的期望，電網公司正在積極挖掘配電網供給能力，提升接納能力。南方電網廣州供電局營銷創新與能源管理中心唐淵博士介紹，廣州供電局積極提升網架結構水平，建設堅強可靠的電力網和廣泛覆蓋的光纖通信網，增強電網對包括電動汽車、分布式發電、儲能等新發用電元素的接納能力，擁抱未來能源變革。

為加快充電設施發展速度，廣州供電局采取"減四加二"措施--精簡辦電材料，縮短辦電時間，延伸投資界面并將原來容量100-200千伏安高壓供電的小微企業改為低壓供電，減少用戶辦電成本、降低用電支出，增加辦理透明度、增加供電可靠性。此外，電動汽車充電設施執行大工業電價免收基本電費，僅2019年前5個月讓利1.3億電費。

廣州供電局與廣州市公交集團合資公司捷電通公司董事長陳銘杰介紹，2018年捷電通已建成43座充電站、1256臺充電設施，不間斷為2多臺公交提供充電服務，助力廣州市完成了2018年全面公交電動化目標。

打造統一充電平臺入口

據"羊城充"開發及運營團隊負責人袁超主任介紹，"羊城充"平臺自2016年9月正式上線已運營近3年，已接入90個運營商、超過2萬臺充電設施，監控廣州市電動汽車總充電量為3.5億千瓦時。如果將這些電動車消耗的電能替換成汽油，則相當于替代了1.4億升汽油，減少了32.2萬噸二氧化碳的排放，這相當于15萬顆普通成年樹一年的二氧化碳吸收量。

"羊城充"平臺已經更新換代到第三代，在沿用"監管平臺"+"運營平臺"+移動app三大職能模塊以外，通過大數據整合，進一步為服務產業夯實基礎。借助智能信息化手段，"羊城充"平臺與電力調度自動化平臺、電能量數據平臺、電力系統客戶服務平臺等相輔相成。

據悉，在完成標準化互聯互通以及信息互聯互通的基礎上，"羊城充"平臺正在打造全市統一充電服務平臺入口，下一步將推進全市統一的充電支付平臺建設工作，爭取各充電運營商支持以實現全市通過一個平臺即可進行統一充電支付工作。

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