投資觀點：q1全球新能源車銷量達50萬輛，同比+67%，國內市場份額占比過半，汽車電動化浪潮已形成，我車產業中優質公司已經逐步登上世界舞臺。本周光伏整體供應鏈價格整體穩定，6月或有一定的漲價預期，依然看好今年國內光伏市場穩中求進和海外光伏市場內生性需求明顯的趨勢；風電2019年和2020年的補貼電價政策出臺，從政策上看利好海上風電，18年底前已核準的海風項目超過20gw，搶裝預期強烈。我們依舊維持之前對風電行業的判斷，陸上風電穩步發展，海上風電增速明顯彈性較大，將會引發風機制造環節供不應求，風機價格、零部件價格隨之上漲，直接受益。

新能源汽車：一季度全球新能源車銷量達到50萬輛，同比增長67%。國內市場銷量27萬輛，增速120%，市場份額占比過半；歐洲市場銷量12.6萬輛，增速44%；美國市場銷量6.1萬輛，增速10%。汽車電動化浪潮已經形成，我國新能源車產業中優質公司已經逐步登上世界舞臺。建議關注：（濕法隔膜龍頭），（高鎳三元正極材料），（干法隔膜龍頭），（高度受益鐵鋰路線復活），（具備全球競爭力的動力電池企業），（海外市場取得突破性進展的動力電池企業）。給予以上公司“買入”評級。

新能源發電：光伏方面，本周整體供應鏈價格整體穩定，通威提高多晶電池片價格，反映市場需求火熱，并且上游也開始醞釀漲價，目前觀察中國內需的回溫已開始發酵，部分下游廠商也出現增加備貨的情形，隨著國內政策的落地和項目的開展，需求逐步回溫，6月或有一定的漲價預期。我們依然看好今年國內光伏市場穩中求進和海外光伏市場內生性需求明顯的趨勢，關注標的：、、。風電方面，本周出臺了2019年和2020年的補貼電價政策，從政策上看利好海上風電，一方面指導價較高，給予海上風電一定的緩沖期，另一方面對于并網時間的要求將會刺激存量已核準的項目在近兩年開工并網，據統計18年底前已核準的海風項目超過20gw，搶裝預期強烈。我們依舊維持之前對風電行業的判斷，陸上風電穩步發展，海上風電增速明顯彈性較大，將會引發風機制造環節供不應求，風機價格、零部件價格隨之上漲，直接受益。關注標的：、、。

工控儲能：4月制造業pmi為50.1%，環比小幅回落0.4個百分點，指向制造業景氣季節性回落，但仍居榮枯線之上。當前穩增長仍是政策著力點，去杠桿向穩杠桿轉變。在人力成本上升、進口替代等背景下，智能制造景氣向好趨勢不改，根據相關公司年報及一季報，印證了我們的判斷，龍頭公司業績增速顯著高于行業平均，繼續推薦行業業領軍企業及技術平臺型公司。儲能方面，根據cnesa數據，截至2018年底，我國電化學儲能項目的累計裝機規模達1072.7mw，突破gw大關，同比增長175.2%。隨著電力體制改革的推進，推動市場化機制和價格機制的儲能政策將為儲能應用帶來新一輪的高速發展，市場需求也將趨于剛性。電力設備：國網泛在電力物聯網2019年建設方案最近已下發至省網公司，今年將開展57項任務中的27項重點任務。此外，穩增長、拉基建背景下特高壓已重啟，18\/19年將核準12條特高壓線路，已核準4條，第二輪核準有望于二季度啟動，建議關注。電網投資有望進入以電網數字化、智能化為代表的新一輪投資復蘇周期，推薦、。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。