從未生產過一個輪胎的廣西貴港市，近年隨著新能源汽車企業的爭相入駐，正在致力于打造廣西第二汽車生產基地。

5月19日，由美國、法國、德國、日本、韓國、緬甸、印尼等20個國家和地區30家海外華文媒體組成的聚焦“輝煌70年·壯美廣西新征程”采訪團，走進廣西貴港華奧汽車制造有限公司，嶄新的新能源客車、公交車、物流車等整齊地排列在展示區，吸引記者們的關注。

華奧汽車公司綜合管理部部長王健介紹，該公司屬于“北雁南飛”，于2016年從長春整體搬遷到貴港，斥資50億元(人民幣，下同)在貴港建設新能源汽車項目基地。2017年公司產量達2000輛，產值突破15億元。當前來自廣西、廣東等地的訂單不斷。

在華奧汽車的帶動下，騰駿、久久星、荷美新能源、戰神、歐陸新能源等汽車企業競相搶駐貴港，廣西第二汽車生產基地初具規模。

參與此間采訪活動的德國明斯特電視臺中國部總監周俊表示，貴港之行讓她對廣西新能源汽車產業發展有了新的認識，中國制造企業很務實，研發生產出適應中國民眾需求的產品很了不起。

新能源汽車是未來汽車產業發展的趨勢，作為中國唯一與東盟海陸相連的省區，廣西放眼東盟市場，將新能源汽車作為重點發展產業，加快培育發展新能源汽車產業，謀求“彎道超車”。

《廣西工業高質量發展行動計劃(2018—2020年)》提出，加快新能源汽車應用推廣，加快把柳州、南寧、貴港、桂林等地打造成為國內領先的新能源汽車研發制造基地。到2020年，實現總產值300億元。

作為中國汽車城之一的柳州，擁有上汽通用五菱、東風柳汽、一汽柳特、重汽運力、延龍汽車等多家整車生產企業。在新能源汽車研發、生產推廣等方面，柳州早已邁開步子。2017年，上汽通用五菱推出寶駿系列新能源汽車，目前銷量已突破5萬臺。

今年早些時候，柳州市官員帶領新能源“推介團”，聯合廣西13個城市開展“廣西新能源汽車推廣交流系列活動”，推介柳州新能源汽車及推廣模式，市場反響強烈。

在南寧市邕寧區新興產業園，由上海申龍客車有限公司投資30億元的新能源汽車生產基地項目正在建設。該項目將建成年產1萬輛新能源客車及3萬輛新能源物流車生產基地。

今年4月，投資20億元的桂林比亞迪新能源商用車產業基地，正式竣工投產。該基地規劃年產千輛純電動客車，努力實現20億元年產值目標。

當前，中國新能源汽車行業方興未艾，各大企業都在搶奪新能源汽車制造制高點。王健表示，華奧汽車公司在主動謀求產業升級轉型的同時，看中廣西貴港良好的營商環境，同時也充分考慮立足廣西，輻射西南、華南以及東盟國家的地理優勢，還有當地政府的扶持力度。

此前，廣西官方先后出臺《新能源汽車發展行動方案》《電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》等一系列相關支持政策，不僅開展新能源汽車產業重點培育、精準引入行動，還實行“以獎代補”，刺激市場購買力。

為推廣新能源汽車，解決用戶里程焦慮、充電麻煩等痛點，今年1月廣西官方出臺新政，從停車、充電、電價、路權等多個方面，給予新能源汽車使用提供政策便利。

官方的一份統計公報顯示，2018年廣西新能源汽車比上年增長1.08倍。而在2017年，廣西新能源汽車整車年產銷超10輛。

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