人工智能是近幾年的熱門話題，它正在對社會生活產生什么樣的影響？它背后的商業價值如何挖掘？5月16日，在第三屆世界智能大會期間，華西都市報、封面新聞記者采訪了多個領域的大咖，暢談人工智能時代的生活。
聯想集團創始人柳傳志：
智能科技將幫助各行業提升效率
在16日大會高峰會上，聯想控股股份有限公司董事長、聯想集團創始人柳傳志做了題為《智能科技大有可為》的主題演講，闡述了人工智能在制造、銷售領域對企業的幫助，并介紹了智能科技如何幫助各行業提升效率。
人工智能對于企業的幫助，柳傳志以電子產品的保修周期設計舉例：保質期內，企業銷售出去的產品，其保修所需的原器配件具體在什么時間點需求達到高峰，必須要有一個測算。如果多準備了備用器件，后面沒有用上，庫存發生擠壓，便會變得不值錢，浪費了資源；但若器件準備得不夠，實際維護中不能給客戶及時供應便會丟掉一部分市場。
具有多年經驗的工作人員可以通過預測繪制出一張元器件的需求變化周期圖，而現在人工智能加入到預判和繪制中來，可以進一步提高測算的精確度，幫助企業更科學地進行準備。
談及智能制造，柳傳志表示智能制造更加強調實時性，比如對生產線的數據實時讀取，設備故障實時診斷等，可以極大避免錯檢漏檢，降低了設備故障風險，提高企業的競爭力。
柳傳志表示，智能科技與生產的結合，不僅對企業自身有幫助，還能由己及人地推廣到更多行業里。柳傳志舉例道，一家廠商做飛機線纜裝備的設計時，引入了類似元器件需求周期預測的人工智能技術，結果工作效率提升了60%，操作人員等待時間減少了20%，工作的質量提高了20%。
董事長劉慶峰：
今年是人工智能應用紅利的兌現年
人工智能作為新一代信息技術的最前沿，正在深刻改變著人類的生活方式。科大訊飛股份有限公司董事長劉慶峰就此表示，“人工智能技術在近幾年飛速發展，2019年將是人工智能應用紅利的兌現年。”
人工智能使我們生活中的很多不可能變為了可能，未來人工智能翻譯趨勢將是人機協同模式。劉慶峰介紹，“去年年底，訊飛聽見翻譯機器通過了國家翻譯師資格考試，這是全球第一次。考生與機器同時答題，在主觀翻譯題上，機器超過了99%的大學考生，這在一年前是不可想象的。”他說，雖然機器翻譯比人工翻譯快速精準，但缺乏人工同傳的加工概括能力，未來的翻譯將會是人工與機器的結合。
2019年，人工智能將進入應用紅利的兌現年。劉慶峰提到，兌現也還需滿足三個標準。“首先，人工智能不再是概念，而是看得見摸得著的真實應用；第二，這種真實的應用不是靠人力堆砌出來的，而是具備規模化推廣力的應用；第三，能夠用統計數據來說明應用的成效。”他表示，人工智能發展需要保持戰略定力，堅持技術信仰，源頭技術創新。
360董事長兼ceo周鴻祎：
只有安全的信息化才會給人帶來安心的信息化
360董事長兼ceo周鴻祎在演講中提到，最近發生了兩件與人工智能有關的事情，很好地揭示了人工智能時代的安全隱憂。他強調，這兩件事并非貶低人工智能，恰恰相反，關注安全有利于人工智能更好地發展，因為只有安全的信息化，才會給人帶來安心和幸福的信息化。
周鴻祎提到的第一件事是波音737max墜機事件。周鴻祎自稱非航空專家但也看到兩個問題，一是系統設計的再完美，一旦傳感器出錯，就會影響飛行控制系統的判斷，繼而“犯錯”。二是當計算機出錯后，究竟是聽計算機的還是駕駛員的？
“大家都應該思考這個問題”，周鴻祎說，在將來無人車、無人工廠、無人碼頭等眾多無人值守系統里，在傳感器誤報、數據被污染的情況下，最后的控制權和決定權應該留給機器還是人？
周鴻祎講的第二件事則從“逃犯克星張學友”說起。周鴻祎提醒大家，不要只覺得人臉識別厲害，事實上這一技術本身也存在先天缺陷：黑客們通過研究發現，只要把一種奇怪的條紋打印下來，別在衣服上，就能“屏蔽”掉人臉識別系統，出入自由。
“這種衣服可能會很暢銷”，周鴻祎不忘在演講中調侃。他認為，由此以小見大，一些無人駕駛的汽車，可能會被馬路上‘奇怪’的符號誤導，導致嚴重的交通事故。
為了杜絕這種情況，周鴻祎建議企業在上線系統前，應做好安全檢測，做好“實網攻防”。“要用實際的攻擊發現問題，而非靠靜態的研究來證明系統的安全。”周鴻祎說。
阿里巴巴技術委員會主席王堅：
城市大腦的作用是算力時代的電網
阿里巴巴技術委員會主席王堅在高峰會上表示，城市發展的三個階段對現在智能的發展非常有意義，第一個是馬力時代，第二個是電力時代，今天則進入了新的算力時代。
“其實城市智能的叫法比人工智能準確。”王堅提到，城市大腦的作用是算力時代的電網。“到了今天因為有了大規模的計算能力，每分鐘都可以去算一下城市發生的事情。所以我更愿意叫城市的智能，而不是人工智能。”
相對于人工智能來說，建立城市的智能是趨勢所在。王堅認為，城市的擁堵并不是人工智能可以解決的。得益于城市智能的大規模計算能力，你每分鐘都可以算一下一個城市發生的事情，如果充分發揮城市智能的計算作用，我們可以讓車輛通行速度提高15%，甚至50%。所以用數據換取道路資源，城市職能為我們打開了另一種思路。
來源：新浪網
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