4月24日，谷歌旗下專注無人機項目的子公司google wing已獲得美國聯邦航空局（faa）的無人機快遞許可，這是faa頒發的首個無人機快遞許可證，據報道，google wing將于今年內在弗吉尼亞州布萊克斯堡市提供無人機快遞服務。

實際上，早在2017年，google wing就已經完成了faa和美國宇航局關于無人機空中交通管理能力的一系列測試，并獲得澳大利亞的無人機快遞許可，截止目前，google wing已在澳洲完成3000多單包裹寄送業務。

無人機快遞作為新時代的快遞技術，實現了快遞運貨的智能化、自動化，極大程度地提高了快遞效率和質量，越來越多的無人機快遞開始在試點范圍內投入使用并獲得快遞許可。中國自然也不甘落于人后，那么，就讓我們來盤點一下近幾年來，中國在無人機快遞研發上所獲得的成就吧。

2013年，順豐快遞無人機完成內側，在局部地區試行

早在2013年以前，順豐就已經開始組建專門團隊針對無人機快遞進行研發，采用的是八旋翼、在約100米高的地方飛行并附有導航系統的飛行器。那時的無人機已經可以根據設置的目的地自動到達地點，誤差不超過兩米。

據順豐項目負責人介紹，當時的無人機快遞主要是為了解決偏遠地區快遞難的問題，城市間的快遞配送并不會采用這樣的方式。

2016年，京東完成無人機快遞第一單

在2015年京東的無人機項目獲得立項之后，2016年5月，京東便完成了第一單無人機快遞業務，該訂單將孫子為老人準備的年貨送至交通不便的牌坊村，路程約1公里，歷時6分鐘完成。

京東的首單無人機快遞，預示著無人送貨業務可能在未來常態化，為未來的無人機快遞業務奠定了極為重要的基礎。

2018年，京東在陜獲全球首個省域無人機物流經營許可

在2017年獲批首張陜西省域范圍內的無人機空域批文后，2018年，京東又在陜西獲得全球首個省域無人機物流經營許可。至此，中國的智慧物流與無人機快遞業務已經基本成熟，京東在陜獲政府經營許可，也意味著中國的無人機物流在出了技術以外的監管系統、制度、運營安全標準等方面，也有了極大的進步和完善。

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