無人機穿針引線飛越千余米江面 牽引直徑2mm杜邦絲5分鐘過江，將棋盤洲長江大橋兩岸主索塔連為一體

2019-04-28 09:51來源:

原標題：無人機穿針引線飛越千余米江面 牽引直徑2mm杜邦絲5分鐘過江，將棋盤洲長江大橋兩岸主索塔連為一體

兩岸主塔均已封頂

先導索是直徑2mm的杜邦絲

就緒

無人機放飛過江

全神貫注

無人機帶著先導索接近北岸主塔塔頂

本報訊 （東楚晚報記者 馬南山/文 石勇/攝）4月27日上午10時50分，一架無人機飛越1000多米寬的長江江面，它的身上綁著一根直徑2mm杜邦絲，如同穿針引線，將棋盤洲長江大橋兩岸主索塔連為一體，大橋上部施工由此開始。這標志著由湖北省路橋集團有限公司承建的棋盤洲長江大橋先導索過江順利完成，這也是黃石境內首次使用無人機助力大橋纜索過江。

當日上午8時許，在棋盤洲大橋南岸主索塔塔頂，眾多施工人員正在忙碌著。這座索塔高167米，經過7個小時鏖戰，于4月26日清晨5時許順利完成南主塔上橫梁全部混凝土澆筑。

棋盤洲大橋是一座懸索橋，大橋南北岸距離有1038米，采用無人機牽引先導索過江。

“塔頂風速達到7級，目前不適合飛行。”“如果降到4級，就立即試飛。”當日上午9時許，施工人員啟動無人機起飛。當無人機飛行到半空中，出現左右搖晃現象，施工人員立即采取返回措施。

直到上午10時50分，風速逐漸降到4級左右，湖北棋盤洲長江公路大橋有限公司總經理汪西華果斷發出起飛指令。

無人機牽引直徑2mm杜邦絲，由南岸塔頂起飛。“現在高度是否合理，方向是否正常。”“高度正好，方向正確。”在南岸塔頂上無人機操作手正聚精會神操作著，棋盤洲大橋北岸施工人員通過對講機反饋飛機實時狀態。

10時55分許，無人機飛行器牽引著杜邦絲，橫向飛越1000多米寬的長江江面，穩穩地降落在棋盤洲大橋北岸塔頂，全程歷時5分鐘。在黃石和黃岡兩市交界處上演了一次“長江上空的穿針引線”，將棋盤洲長江大橋兩岸主索塔連為一體。

湖北省路橋集團有限公司棋盤洲長江公路大橋二標項目部常務副經理周樂木介紹，先導索過江后，再用小繩拉大繩，逐漸加粗，最后把鋼繩拉過江，“牽引的鋼繩將一點點加粗，一直達到直徑36毫米。”

周樂木說，此次先導索成功過江，標志著棋盤洲長江大橋建設取得關鍵性進展，施工正式由下部結構施工轉入上部構造施工，為大橋2020年9月26日建成通車提供了強有力的保障。

棋盤洲長江大橋是黃石、黃岡兩岸的重要經濟通道，也是武漢城市圈環線2020年閉環的重要控制性工程及長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要一環。棋盤洲長江公路大橋建成后，將形成中部地區的過江運輸便捷通道，促進鄂東南地區成為東西部連接的中部運輸樞紐。

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