隨著油價的不斷攀升以及環保問題的日益嚴重，電力驅動車逐漸走入了人們的視野，它以電驅動所以不會產生廢氣，自然也不會有“限號”的擔憂，但它的續航能力卻一直受到詬病，也成了它不能成為主流的最大原因。

或許你會說，沒有電，充就好了，但我們周圍的充電樁鋪樁實在太少，好不容易找到一處，還已經占滿了車，這也是電動汽車車主心中最大的痛。

但今天小黑必須和大家介紹一款與眾不同的充，它是由德國一家創新公司研發的一種新的充電技術——

ubitricity 路燈充電樁

ubitricity 公司的自我評價是“electric mobility and mobile electricity – it′s no longer a play on words ”，讓電力移動性和可移動電力不再是紙上談兵。雖然看起來有裝x嫌疑，但很明顯他們真的做到了！

這項技術只需要通過一個簡單的插座，就可以把路邊隨處可見的電線桿轉換為電動汽車的充電樁。

只要對路燈進行改裝，就可在電線桿上安裝系統插頭，然后再用一種特殊的充電線，就可完成連接，充電并自動結算。

路燈充電樁模式，相當于在原來的電線桿上加了插座和電表，不用再新建公共設施，節省了成本。同時，由于路燈本身使用市政電力，這就免去了鋪設電線的工程，?一物兩用既環保又省事。

ubitricity 的充電設施主要由三部分構成，包括：插座、智能充電線和連接管理器。

從充電到付費的過程也非常簡單，只需3步：

1、連接充電設施。智能充電線自動對已經注冊的用戶進行識別和授權并解鎖插座。

2、充電。通過移動測量技術，智能電纜精確的測量出充電量并對相關數據進行計費，通過無線向電力公司發送數據。

3、付費。所有充電數據都會被準確記錄并整理成收費賬單發送到用戶的移動終端。

ubitricity 可以支持任何一款電動汽車在同一的公共充電樁上充電，也可以把充電線直接外接到包括路燈在內的任意電源上，但?ubitricity 的這套系統充電速度慢，不能代替那些快速充電站。

中國的環保問題已經成為頭等大事，油車改電車已成為必然趨勢，如果這種路燈充電樁能在中國得到普及，那么續航問題和充電難問題就都迎刃而解，我們也再不用靠“限號”來限制機動車的排放量了。

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