17日晚，南部山區省道103線(市中界到仲宮大橋)段，全長6.2公里的路段“亮燈”，市民告別摸黑出行。 新時報記者劉玉樂 攝

省道103線作為進出南部山區的一條主干道，長期以來沒有路燈照明，市民進出十分不便。現如今，這一問題終于得以解決。17日晚，南部山區省道103線(市中界到仲宮大橋)段，全長6.2公里的路段“亮燈”，市民告別摸黑出行。

因路燈問題曾一年接到投訴800余條

省道103線是進出南部山區的一條重要干道，每天從此經過外出打工、賣菜的村民數不勝數。家住仲宮的劉軍便是其中的一員。每天天不亮，他都會騎上摩托車到市區工作。

由于103線不是市政道路，沒有配備路燈等設施，長期以來，市民出行都只能摸黑。“沒有路燈周圍一片漆黑，每天這幾公里最難走，家里人也很擔心我的安全。”劉軍說，“但是只要過了南山界到達市中區，便是一片明亮。對于路燈的問題，我也曾多次向相關部門反映，但是問題一直沒有解決。”

據了解，南部山區現有常住人口20余萬，進城務工人員及車流量逐年增加，群眾對主干道沒有路燈的問題反映非常強烈。僅2018年，關于南部山區主干道無路燈的投訴就高達800余條。

現如今，這一難題終于得到解決。南部山區省道103線(市中界至仲宮大橋)段的道路上已全部安裝路燈。17日晚，當劉軍再回家時，明亮的燈光，讓他的心里格外亮堂。

全部采用高壓鈉燈 計劃再安裝11公里的路燈

針對群眾反映強烈的路燈問題，南部山區十分重視，經過多方協調，最終確定安裝路燈方案。據介紹，安裝路燈的路段全長6.2公里，起點為市中區與南部山區分界點，終點為仲宮大橋。按照每隔35米設計安裝一個燈桿，共計安裝路燈346盞，全部采用了高壓鈉燈。

“高壓鈉燈的穿透力強，照明范圍廣，十分適合南部山區霧多、光源少的地域特點。”南部山區規劃發展局相關負責人劉波說，他們還在歷城一中、上海街等重要路口處安裝了7座高桿燈，增加路口照明范圍，有利于減少交通事故的發生。

記者看到，燈桿高10米，主桿顏色為白色，底座及頂部配件為綠色，符合南部山區特色。“設計上不僅采用了高壓鈉燈，在燈桿上還有4個點光源，可以根據南部山區的四季變化變換顏色。”劉波說，“這也是濟南市首次采用這樣的智能燈桿。”

“這只是我們的一期工程，按照計劃還將繼續向南沿路安裝11公里路燈。”劉波說，目前正在進行圖紙設計以及招標的前期工作。據了解，二期工程的起點為仲宮大橋，終點到柳埠大橋，全長11公里，計劃在道路南側安裝路燈。

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