中國工程院院士胡正寰教授是我國著名的零件軋制專家。他長期從事對軸類零件軋制新課題的研究與應(yīng)用，所領(lǐng)導(dǎo)的課題組已在全國23個省市推廣、建成零件軋制生產(chǎn)線70多條，開發(fā)投產(chǎn)的零件200多種，累計生產(chǎn)軸類零件100多萬噸，直接經(jīng)濟效益4億余元；為在該領(lǐng)域內(nèi)改變傳統(tǒng)工藝，推廣新技術(shù)，將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力做出了重要的貢獻，并使用我國在零件軋制某些方面達到世界領(lǐng)先水平。

胡教授認為，科學(xué)技術(shù)最終要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，研究與應(yīng)用的總是始終是我們當前面臨的主要問題。

首先，零件軋制是冶金軋制的重要創(chuàng)新領(lǐng)域

按傳統(tǒng)分工，冶金軋制主要生產(chǎn)鋼材，包括：板材、型材、管材等。而開頭各異的機器零件（包括制品），大多是將上述鋼材通過鍛壓、切削、機械加工成型的，由引形成了冶金軋制的半成品鋼材和機械加工成形零件的傳統(tǒng)分工格局。

20世紀中期，這種分工界線開始突破，出現(xiàn)用軋制成形零件的方法。例如，用軋制方法生產(chǎn)大車輪箍、軸承鋼球與磨鋼球等。與傳統(tǒng)的鍛壓方法比，質(zhì)量、效率、成本都有大幅度改善。到20世紀后期零件軋制產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)燕尾服，在世界上成為人們矚目的技術(shù)。用軋制方法生產(chǎn)零件的種類達到千種之多，形狀類型也相當齊全，包括：長桿類、軸類、球類、盤類、環(huán)類、螺旋類、筒類等，年產(chǎn)量接近千萬噸。20世紀90年代，中國的零件軋制技術(shù)也得到了較大的發(fā)展。據(jù)不安然無恙全統(tǒng)計，擁有零件軋機800多臺，扎制零件超過千種，年產(chǎn)量接近百萬噸。中國機械工程學(xué)會成立了零件軋制專門委員會。

由于軋制零件生產(chǎn)效率很高，適合建立專業(yè)化的零件軋制工廠。尤其適合在中小型特殊鋼廠中建零件軋制工廠，實現(xiàn)冶金產(chǎn)品的深度加工。例如在我國的大冶鋼廠建成汽車軸類零件軋制廠，向用戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的零件毛坯，收到十分顯著的經(jīng)濟效益。再如汽車齒輪用的rmnti圓鋼約5000元/噸，軋出的軸值8500元/噸，增值70%。

其次，零件軋制是機械加工的重要創(chuàng)新性進展

鍛壓零件與軋制零件同屬塑性成形范疇，但在成形方式上不同。鍛壓零件為整體，斷續(xù)成形；軋制局部，連續(xù)成形。正是成形方式上的變化，給零件成形帶來創(chuàng)新的進展。

軋制零件與鍛壓零件相比較，其優(yōu)點為：因軋制是局部成形，工作載荷只有整體模鍛的秘十分之一，因此設(shè)備小得多，造價低得多，模具壽命高得多；由于軋制是連續(xù)成形的，所以生產(chǎn)效率高而工作噪音小，加上進出料容易實現(xiàn)機械化、自動化操作，與鍛壓比屬無公害生產(chǎn)。其缺點是：模具復(fù)雜、尺寸大、設(shè)備通用性差、工藝調(diào)整難度大等。上述特點，決定零件軋制技術(shù)適合批量大的零件生產(chǎn)與專業(yè)化工廠的生產(chǎn)。

零件軋制是冶金軋制的創(chuàng)新領(lǐng)域，由于該工藝的效率很高，但通用性不強 ，所以在中小型特殊鋼廠軋制專業(yè)化工廠，實現(xiàn)冶金產(chǎn)品深度加工是發(fā)展方向。軋制零件與鍛壓零件比較，其顯著的優(yōu)越性已大鍛壓方法生產(chǎn)機器零件，是機械加工的創(chuàng)新性發(fā)展。由于零件軋制形狀各異也很大，需要投入更在的力量，使我國的零件軋制從工藝到裝備早日進入世界先進行列。

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