越南2004年汽車展覽會將于2004年7月28日到8月1日在胡志明市舉辦。據主辦者之一———越南華進國際展覽公司有關人員介紹，這次展覽會得到了越南工業部和交通部的支持，屆時，將有來自世界各地的最新科技及產品參加，包括汽車、汽車零部件、摩托車及其他相關產品等。

近年來，越南的汽車市場發展十分迅速，2001年和2002年的市場增長率分別達到100%和40%，今年頭4個月，進口越南的摩托車總值達到1.16億美元，與上年同期相比增加了54.7%。

記者曾在越南河內拍攝過大街上的摩托車和汽車群。站在街邊遠遠望去，數百輛摩托車如滾滾洪流攜裹著汽車而來，在有紅燈的路口停下，轉眼就擠得水泄不通，形成方圓幾百米的一個長方隊；一轉眼，這個車團又呼嘯著滾滾而去，景象好不壯觀。2002年，越南的汽車和摩托車保有量分別達到6萬臺和1030萬臺。專家估計，由于市場需求量十分大，預計2003年平均增長率最少也會達到40%。

越南從上世紀90年代初開始走上市場經濟的道路，經濟發展速度很快，成為世界上最被看好的市場之一，其汽車市場的潛力也逐漸引起了注意。日本廠家最先發現了這個市場，很快就將其摩托車大量出口到越南，日本摩托車品牌曾一度在越南獨攬天下，今天，在河內的大街兩邊，隨處可見日本品牌的摩托車維修店。日本生產的汽車在河內也不少，不過以二手車居多。越南的二手車市場十分發達。

其后，中國的摩托車也開始進入越南，而且以其價格優勢占據了相當大的市場，其中以重慶生產的摩托車品牌為主。后來，由于中國摩托車在此打起了價格戰，引起了日本廠商的不滿，某些產品質量的缺陷，也影響了中國產品的口碑，越南政府隨之頒布了對中國廠家不利的稅收政策，目前，幾家中國摩托車廠在越南做得較為艱難。中國廠家生產的汽車，近年也正逐漸打進越南市場。在去年的廣交會上，有不少進出口商對記者說，越南是他們的主要產品市場之一。

據悉，隨著越南市民的收入不斷增加及道路網絡不斷改善，越南的汽車需求量正處于方興未艾的時期，隨之而來的，是一些國外廠家紛紛在這里建廠生產。根據越南汽車生產商協會提供的信息，2002年，越南11家外資汽車制造商共售出26872輛汽車，而且，由于制造商們的生產能力所限，很多用戶拿著錢買不到汽車。

除了乘用車和商用車外，越南政府已決定于2005年前更換胡志明市場內的公交巴士。這也為國外廠商提供了一個不可多得的商業機會，目前已有多家外資公司看好了這個機會。

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