日前，德邦再被傳賣身京東物流，很可能國內快遞行業將迎來一樁大并購案。

德邦于1996年成立，從零擔運輸做起，在大件物流上建立優勢。2013年11月，德邦進入快遞市場。2018年1月16日，德邦在上交所上市。

2月28日、3月2日，德邦連發兩則停牌公告，稱控股股東籌劃重大股權變動事項。1月，市場上就有京東物流欲收購德邦的傳聞，德邦回應稱為不實消息，而此次德邦并沒有否認。

早期，京東就熱衷物流。2007年，京東堅持自建物流，前期并不被看好，甚至遭到其他物流公司的抵制。2012年10月15日，申通宣布暫不接受商家發往京東倉庫的業務，申通方認為京東已拿到快遞牌照，雙方是同業競爭關系，按照相關規定快遞企業不能攬收同行的快件。

如今，京東物流被認為是京東重要的核心競爭力之一，京東在配送速度上更快、體驗更好，主要是自建了配送體系。2017年，京東物流獨立發展。2021年5月，京東物流在港交所上市。

就在今年1月，與德邦有傳聞時，京東剛完成對中國物流資產的收購。去年年初，曾有爆料，黑石集團、京東物流、易商紅木、美團在爭奪中國物流資產的控股權，京東最終勝出。

中國物流資產成立于2000年，是中國本土最大的物流基礎設施開發商及運營商之一，業務涵蓋物流基礎設施設計、開發、租賃、經營和管理等領域。截至2021年6月30日，中國物流資產在19個省份或直轄市物流樞紐的38個物流園擁有179套營運中的物流設施。

收購后，京東持有中國物流資產共12.86億股份，占其已發行股本37.02%，此前京東持有中國物流資產3.7億股股份，占已發行股本的10.64%。

電商和物流是捆綁在一起的，能夠在物流上占據優勢，對電商很重要。京東重視物流，京東戰投的重點也極有可能是物流，一個例證是京東戰投最重要的lp不是別人，正是京東物流。

在物流上的投入，京東不單有并購，還通過投資實現。2021年1月，京東、蘇寧、拼多多三家一起戰略投資了易達貨棧。易達貨棧是一家智能快遞柜服務商，專注于打通“最后100米”，它是全國最早的快遞柜自主研發單位及批量供應單位，也是快遞柜領域芯片級研發單位，手握多項相關技術專利。

早在2012年，中國郵政開始在國內布局智能快遞柜時，易達貨棧就成為其唯一的智能快遞柜供應商。2020年，易達貨棧就與順豐、京東物流等國內多家知名快遞企業成為戰略合作伙伴。

同時期，京東還投資了快遞信息服務平臺“快遞100”。在“快遞100”的平臺上可提供快遞單號、快遞員、快遞網點查詢、寄快遞、企業級快遞跟蹤服務等。

京東對達達的投入從更早便開始了。2016年初，時任京東管戰略投資的副總裁常斌把達達創始人蒯佳祺推薦給劉強東。此前，在常斌的主導下在京東到家和達達有過合作，一開始京東想要達達配送京東到家的一些訂單，后來又提出京東的配送員在空閑時間可以做達達眾包人員。順豐曾下發過文件嚴禁快遞員成為達達眾包人員，京東能提出來這樣的觀點，讓蒯佳祺很驚訝，最終才有了進一步合作的可能性。

2016年4月，達達與京東到家合并，同時獲得京東2億美元投資。2020年6月，達達在納斯達克上市，成為赴美上市“即時零售第一股”，京東是達達最大的股東和ipo的基石投資者，上市前持有其47.4%的股權。今年2月25日，京東以現金5.46億美元認購達達普通股以實現增持，目前京東已持有達達約52%的股份。