隨著美國制造業(yè)的外包發(fā)展以及過剩生產(chǎn)力的削減，中國和美國之間舊工廠和舊設(shè)備的貿(mào)易日漸增多。

在克利夫蘭，螺拴切割機拆除了一個具有40年歷史的鋼鐵廠，幾個人頭戴安全帽，手中拿著寫字夾板，討論如何將這個工廠有效搬到駛往中國的輪船上。國際鋼鐵集團將這座廠房出售給了一個設(shè)備經(jīng)紀(jì)商，后者計劃在年底前將這座工廠運到中國的沈陽，在那里，這座工廠將被重新組裝起來。

這個看起來很麻煩的事情卻同時解決了太平洋兩岸的問題。在中國，現(xiàn)代化鋼鐵工廠的數(shù)量不足，難以滿足基礎(chǔ)設(shè)施和汽車及洗衣機等產(chǎn)品制造商的需求。而另一方面，美國的鋼鐵工廠則已經(jīng)過剩。鋼鐵貿(mào)易雜志上到處都是出售設(shè)備的廣告。

不過舊工廠和舊設(shè)備的貿(mào)易正開始延伸到其他行業(yè)，比如銅、塑料和紡織品行業(yè)。美國最大的舊設(shè)備部件交易商casey設(shè)備公司的負責(zé)人凱瑟說，破產(chǎn)企業(yè)設(shè)備的重新安置和使用正成為快速增長的一塊業(yè)務(wù)。

重新安置資產(chǎn)的做法并非完全是個新鮮事物。美國鋼鐵公司是全美最大的鋼鐵制造商，它先前曾擁有并運營的部分鋼鐵工廠現(xiàn)在正在菲律賓運轉(zhuǎn)。但現(xiàn)在隨著中國經(jīng)濟的蓬勃增長，舊廠房及設(shè)備市場也隨之變熱，特別是中國的鋼鐵需求龐大，這與正尋求變現(xiàn)資產(chǎn)或通過出售資產(chǎn)籌資的美國鋼鐵制造商不謀而合。

盡管鋼鐵工廠的拆除，鎖定、存儲、熔煉并將其運送到數(shù)千英里以外的地方重新組裝是一個很復(fù)雜的過程，但這比建造一個新鋼鐵廠要快的多，而且成本低廉。拆除克利夫蘭的鋼鐵廠然后將其運到中國大約需要3年的時間，而設(shè)計、計劃并建造一家鋼鐵廠將花費一倍的時間，而且還耗費大量資金。

此外，搬遷廠房杜絕了在一些市場上產(chǎn)品已遭淘汰的老廠房重新啟動的可能性，也避免了在另外一些市場新廠房建造過多情形的發(fā)生。全球有許多新鋼鐵廠房在修建之中，比如在俄羅斯和非洲的邊遠地區(qū)，舊設(shè)備交易有助于減少修建新廠房的需要。

當(dāng)然，舊設(shè)備的國際交易欠缺透明度。一筆交易往往經(jīng)過層層轉(zhuǎn)手，這使得追查廠房原址和擁有人以及真實售價變得異常困難。破產(chǎn)公司未必想讓債權(quán)人得知其出售廠房獲得多少資金。而廠房原有人也不想對其設(shè)備引起的安全或環(huán)境問題負責(zé)。另外，他們不想給競爭者一個搶奪市場占有率的機會。

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