2003年，上海通用汽車繼續其超常規發展步伐，在中國汽車發展史上續寫著奇跡：別克系列產品銷量達201188輛，同比增長高達81.6%，遠遠高于乘用車67.7%的平均增長速度：市場份額也由2002年的8.98%擴大到9.8%，穩居全國轎車年銷售前三甲，并大大縮小了與第一、第二之間的差距。

上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理陳虹表示：上海通用汽車堅持走“以世界級眼光整合國內、國際優勢資源，不斷進行本土化創新”的發展道路，不斷建設和完善企業整體運營體系，形成了其差異化的競爭優勢，使上海通用汽車能夠抓住市場機遇，保持高速、可持續的發展。

2003年上海通用汽車別克旗下的產品君威、凱越、賽歐、gl8，在中高檔車、中級車、經濟型轎車、mpv四大細分市場均處于領導地位，輝煌的業績再次證明其實現“國內領先并具國際競爭力”戰略目標的步伐日益加快。在去年銷售的別克系列轎車中，君威銷售89988輛，細分市場占有率從2002年的23.6%上升到30.7%，銷售量同比增長130.2%；凱越銷售36001輛，以平均每月9000輛的銷售業績創造了新車上市新紀錄：塞歐51679輛，連續兩年銷量稱霸經濟型轎車市場；gl8銷售23520輛，同比增長33.2%，繼續稱雄于mpv市場，同時實現gl10(gl8的出口版)出口，1029輛，使高檔整車出口自2001年以來總量達2200輛；出口加拿大cami公司的v6高檔大排量汽油發動機項目已經結束試生產，2004年1月正式出口。

同時，上海通用汽車營銷網絡也取得了快速發展，在2002年的180家基礎上，目前全國簽約銷售服務中心達到252家，遍布除臺灣、香港、澳門外的全國各省市。

上海通用汽車致力于提高業務鏈各個環節的競爭力，在產品開發上堅持走整合國際、國內優勢資源，結合中國市場實際進行本土化的道路。繼成功開發別克君威后，2003年經過本土化的研發改進后推出別克凱越中級轎車，也再次提升了上海通用汽車自主研發的水平。

零部件采購及供應鏈方面，上海通用汽車依據qstp(質量、服務、技術、價格)的原則實施全球化采購，在實施本土化的同時積極推動國內零部件行業的全球化進程，目前已有180家國內零部件生產廠家經上海通用汽車推薦進入通用汽車全球的采購體系；上海通用汽車制造體系的柔性化、精益生產的水平進一步提高，金橋基地順利實現三班三運轉，在不增加任何投資的情況下，短期內產能迅速提高，由月產1.2萬輛提高到1.8萬輛，整車的年產能力超過20萬輛。同時，上海通用汽車的整套運營體系在煙臺生產基地——上海通用東岳汽車得以成功延伸，2003年5月開始煙臺生產基地實現量產，共生產賽歐系列轎車38009輛。

服務方面，在進一步推動和完善服務體系，強化“別克關懷”服務品牌、提高服務質量的同時，上海通用汽車在全國維修服務中心開始“星月服務”，延長服務時間，方便用戶。此外，上海通用汽車推動和幫助上海通用汽車全國各地經銷商開展“誠新二手車”的業務，并與各大銀行簽訂銀企合作項目，促進了汽車消費信貸的開展。

上海通用汽車以其出色的表現以及對中國汽車行業的杰出貢獻，連續兩年當選中國最受尊敬企業，并成為2003年惟一當選的汽車企業，排名由2002年的第九上升至第四。

未來汽車業的競爭是品牌、人才、產業鏈各環節的全面競爭。2004年上海通用汽車將進入一個新的發展階段，繼續提高品牌管理、產品發展及運營體系等各方面的綜合競爭能力。“我們將進入一個多品牌、多產品的發展時期。”陳虹表示：“除進一步保持公司支柱品牌別克系列各產品的領先優勢外，今年將生產和銷售凱迪拉克。這表明上海通用汽車已把產品線擴展至豪華車，此舉也是我們向成為國內全系列乘用車汽車企業目標邁進的最具實質性的一步”。同時，作為中國汽車工業的主要發展力量，上海通用汽車還將繼續積極參與國內汽車行業的結構調整以及兼并重組。

陳虹認為，作為上海通用汽車的支柱品牌，別克及其系列產品在為公司的發展做出巨大貢獻時，也完成了一個國際品牌與中國文化精髓的成功融合，其品牌形象與定位正日益為廣大的消費者所認同和支持。陳虹說：“圍繞品牌，上海通用汽車將開展全面的傳播活動。”

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