科技部公示了2018年度國家重點研發計劃“智能”重點專項項目，涉及多個行業。特別值得一提的是，未來的物流將由菜鳥獨家牽頭研發。分析認為，此舉一是顯示出了高層對于菜鳥研發能力的認可；二是如果物流機器人未來研發成功落地，又將給菜鳥物流行業的地位鞏固，加上一個重重的砝碼。

潛在市場高達千億

所謂物流機器人是指于倉庫、分揀中心、以及運輸途中等場景的，貨物轉移、搬運等操作的機器人。目前，我國物流業正由傳統模式向現代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進技術和裝備的應用和普及。當下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的，已成為物流行業當中的一大熱點。

在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20%，2018年全年agv的市場規模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、agv、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備，發展迅猛，呈現勃勃生機。從長期來看，隨著國內物流行業對提高物流效率的需求，物流機器人應用市場將會進一步提高。自動化物流、電商和快遞公司將成為物流倉儲自動化行業高速發展的三大引擎，整個市場空間或將達到千億以上。

為啥菜鳥牽頭研發？

面對巨大的市場，快遞巨頭、電商巨頭，甚至智能制造領域的領先廠商，都有在發力該領域，但是為啥科技部選擇了菜鳥牽頭研發？在筆者看來無非有以下幾個原因。

首先是菜鳥本身有這個實力。今年1月，菜鳥推出南京全國首個機器人分撥中心，在百臺機器人把控下，可實現大件包裹在整個分撥中心內全程可控、智能識別以及快速分撥。據悉，該分撥系統可處理超過九成商超類包裹，比傳統人力分撥效率提升1.6倍。另據公開資料，菜鳥已經發布了包括未來園區、物流天眼系統等，并和快遞企業聯手打造了超級機器人分撥中心等。

其次，菜鳥身后還“站著”阿里巴巴。近幾年，天貓“雙11”的火爆，巨大的物流洪峰壓力一方面持續考驗著菜鳥物流網絡，另一方面這也讓菜鳥更加切身認識到，物流行業需要什么樣的機器人，怎樣使用機器人才能實現事半功倍。某種意義上而言，菜鳥研發的物流機器人，就會受到行業最“嚴酷”的考驗，如果能夠從容應付，那么在其他環境、條件下也將游刃有余。

最后一點，就是菜鳥并不是“一個人在戰斗”，菜鳥背后也不僅僅有阿里巴巴，順豐、申通、圓通、中通、韻達等物流企業也都是有股權的。而這幾大巨頭在國內快遞物流行業實力眾所周知。物流機器人研發成功之后，未來的推廣也相對便利，畢竟這個東西是要廣泛使用才能顯出最佳效用。

如能成功“一石二鳥”

菜鳥此次旨在打造新一代物流機器人系統，如能成功，必然是“一石二鳥”的成效。

一是有助謀求行業內，至少是物流機器人技術領域的話語權。使用機器人降低人力成本是眾所周知的事情，因此各大電商、物流企業都在加速物流機器人應用的普及。形成關鍵技術、關鍵設備、關鍵工藝流程的突破，實現大批量、多種智能機器人集成作業，打造行業標準，這是都是關鍵的要素。掌握這些要素，就是打造菜鳥未來發展的核心競爭力。二是經濟效益，“錢景”可觀。據市場研究公司tractica預測，到2021年全球倉儲和物流機器人出貨量將從2016年的4萬臺激增至62萬臺，而該行業的市場收入也將從2016年的19億美元增長至224億美元。如此大的“蛋糕”，哪有不瓜分的道理。

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