近日鋼鐵行業專家表示，2019年我國鋼鐵行業運行環境仍然復雜多變。全球經濟增長放緩，鋼材出口難有大幅回升。去產能、環保邊際效應遞減。穩固供給側改革成效、兼并重組、節能減排等方面將有效推進，鋼鐵生產企業的利潤將逐漸回歸理性區間。

鋼鐵行業專家們還表示，當前中國經濟發展進入新常態，鋼鐵行業的發展環境也發生了非常巨大的變化，無論是供給側結構性改革，還是環保技術升級改造常態化，都給鋼鐵物流行業發展帶來新的機遇。而外部政經環境的變化，也讓行業的發展充滿變數。在這種情況下，中國鋼鐵產業能否堅守一貫的供給側結構性改革思路，并找到新的發展動能，成為行業共同面對的問題。

全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民在致辭中表示，隨著科技的發展，各垂直行業與互聯網深度融合，迸發出多種新興業態。鋼鐵物流行業集鋼材貿易、電子商務、物流運輸為一體，客戶流、資金流、信息流、物流相互促進、相互融合，改造提升傳統動能、有序化解過剩產能，是對傳統產業的成功升級。未來行業要進一步推動創新發展，加強開放合作，共同培育更加完整、更有活力的產業生態。

中國物流與采購聯合會副會長、鋼鐵物流專業委員會主任虞鋼表示，當前我國鋼鐵物流服務能力和水平與鋼鐵業加快轉型升級的需求之間，現代物流服務體系與現代化經濟體系之間，還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國經濟進入工業化中后期，產業形態向中高端發展后出現的新問題。為此，要增強有效供給，提升流通服務質量。創新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。重塑供應鏈關系，實現金融合作共贏。

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