瑞士「兩輪車專業(yè)協(xié)會」于2004年3月8日公布有關(guān)瑞士2003年自行車市場發(fā)展情形。

2003年瑞士自行車市場一片蓬勃，消費(fèi)者不受一般景氣不佳之影響而有所吝于購用自行車。該年自行車之總銷售量為26萬7千輛，較2002年之26萬3千輛增加1.521%。全瑞士累計(jì)共有自行車380萬輛，總營業(yè)額達(dá)6億2千萬瑞郎(折合4億6086萬美元)，較2002年多2千萬瑞郎。同時(shí)，自行車之售價(jià)亦有大幅提升，過去數(shù)年每輛之平均售價(jià)約為930瑞郎，如今每輛約為1150瑞郎，主要系拜高科技附加價(jià)值之賜，尤以1998年首次自美國引進(jìn)之山地越野自行車最具代表性。2002年瑞士自行車市場售出之車種52%為 mountainbikes及crossbikes，惟消費(fèi)者之口味自2003起有所改變，前述車種銷售量降為49%。

以經(jīng)銷管道而言，2003年傳統(tǒng)大盤商及體育用品連鎖店所銷售之自行車其市場占有率僅為27%，消費(fèi)者多偏愛向?qū)Ｙu店購買較高價(jià)位之車種，例如96%之競賽式自行車均由專賣店售出。越野型登山車則80%經(jīng)由小經(jīng)銷店售出。都市家用型自行車亦然，大型經(jīng)銷店之銷售量僅占30%。根據(jù)業(yè)者之觀察，瑞士自行車消費(fèi)者甚為重視產(chǎn)品之質(zhì)量與售后服務(wù)，即使售價(jià)偏高，消費(fèi)意愿依然不減。

瑞士自行車制造業(yè)曾有輝煌之一頁，惟近數(shù)年來基本上已陷入凋零之狀況，自行生產(chǎn)或進(jìn)口零組件自行裝配之業(yè)者已無多所，tigra、cilo及villiger等名牌車均先后自市場消失(villige為美國trek牌并購)。目前碩果僅存之三大瑞士國產(chǎn)車為bmc、cresta及tour de suisse，2003年渠等銷售量約介于9000至10000輛之間。此三家制造商走精品高價(jià)位路線藉此與價(jià)廉之大眾車競爭，賺取市場利基，故2004年中價(jià)位車種將處于較為不利之競爭態(tài)勢。

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