3月24日,法國(guó)《世界報(bào)》在一篇題為《原材料價(jià)格瘋漲給世界經(jīng)濟(jì)帶來不利影響》的文章中指出:誰(shuí)也未曾料想到這樣的逆轉(zhuǎn)---世界經(jīng)濟(jì)面臨鋼鐵短缺。大約就在18個(gè)月以前,世界各國(guó)還在試圖找到降低幾千萬(wàn)噸世界鋼鐵產(chǎn)能的辦法,以保護(hù)國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商。而今,美國(guó)、亞洲和歐洲的工業(yè)家們卻在到處尋找鋼鐵產(chǎn)品。
加工商和設(shè)備制造商對(duì)鋼鐵價(jià)格的上揚(yáng)深表?yè)?dān)憂。在不到三個(gè)月的時(shí)間里,鋼鐵價(jià)格平均上漲近30%,且沒有協(xié)商的余地。建筑商也發(fā)出警報(bào),即使是在建筑中用于加強(qiáng)混凝土的低檔鋼筋也開始出現(xiàn)短缺。人們到處都在尋找廢鋼鐵和鋼管,并以金子般的價(jià)格爭(zhēng)奪稀缺的鋼材。廢鋼鐵的市價(jià)在一年之內(nèi)增長(zhǎng)了一倍。鋼鐵市場(chǎng)的情況是如此嚴(yán)峻,以至于法國(guó)建筑聯(lián)合會(huì)要求財(cái)政經(jīng)濟(jì)部禁止鋼鐵出口。
文章指出:目前的形式有一個(gè)解釋,那就是中國(guó)。雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)多年來發(fā)展迅速,但直到2003年第三季度,中國(guó)經(jīng)濟(jì)才真正在世界原材料市場(chǎng)上顯示它的存在。自此,鎳、銅、錫、鉛等工業(yè)原材料的消費(fèi)如同棉花、橡膠甚至大豆等農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)一樣,在中國(guó)呈爆炸性增長(zhǎng)之勢(shì)。增長(zhǎng)幅度依產(chǎn)品不同分別達(dá)到20-30%。相反,咖啡、可可等產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定,因?yàn)橹袊?guó)人沒有消費(fèi)這類產(chǎn)品的習(xí)慣。
幾個(gè)月來,中國(guó)成為所有重要原材料的第一大消費(fèi)國(guó):中國(guó)消費(fèi)了世界煤炭產(chǎn)量的40%強(qiáng),鋼鐵和鎳產(chǎn)量的25%,鋁產(chǎn)量的19%。這種消費(fèi)暴漲打破了所有的平衡。對(duì)于生產(chǎn)者也不例外。
目前,巴西、南非、澳大利亞等產(chǎn)鐵礦石大國(guó)缺乏滿足上述需求的承載能力,船只的數(shù)量不足以運(yùn)輸所需商品。較小的船只亦數(shù)量有限。在這種情況下,極小的火車事故、船舶遲到,或是極小的礦場(chǎng)水災(zāi)都會(huì)造成災(zāi)難性后果。
這一緊張局勢(shì)導(dǎo)致價(jià)格狂漲。鉑的價(jià)格創(chuàng)下25年來新高,焦炭?jī)r(jià)格在一年里增長(zhǎng)80%,鎳的價(jià)格增長(zhǎng)了55%。海運(yùn)費(fèi)用自2003年9月以來增加了四倍,有時(shí)貨物的運(yùn)費(fèi)甚至高于一些運(yùn)輸貨物本身的價(jià)格。
大多數(shù)人認(rèn)為,上述情況在短期內(nèi)難以緩解。建設(shè)新的裝卸碼頭,開發(fā)新的礦井,以及重新推動(dòng)新的開發(fā)項(xiàng)目以增加鋼鐵供應(yīng)至少需要18個(gè)月的時(shí)間。期間,世界經(jīng)濟(jì)必須適應(yīng)在原材料價(jià)格昂貴、供不應(yīng)求、甚至出現(xiàn)匱竭的情況下生存。
對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)商來說,打擊是嚴(yán)重的。20多年以來,他們已經(jīng)習(xí)慣了在原材料價(jià)格低廉,供大于求的情況下生活。一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示:目前的情況可與1973年出現(xiàn)第一次石油危機(jī),原材料價(jià)格隨之瘋漲的情況同日而語(yǔ)。
文章指出:鋼鐵廠商擔(dān)心不能將消費(fèi)暴漲轉(zhuǎn)移到價(jià)格上。經(jīng)濟(jì)學(xué)家則害怕歐洲本已虛弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇被成本的提高所瓦解。一些觀察家指出,當(dāng)務(wù)之急或許是重新考慮生產(chǎn)方法。1980年以來,由于價(jià)格約束的消失,所有的經(jīng)濟(jì)努力均被中止。中國(guó)的出現(xiàn)以及由此引起的緊張局面迫使我們重新審視當(dāng)前的局勢(shì),但并不止是出于環(huán)境原因。
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