記者近日從蘭州環電科技有限責任公司了解到，該公司研制的新型環式起動／發電機（英文簡稱cisg）成功實現了電動機和發電機的集成一體化，目前在世界混合動力汽車技術方面處于領先水平。

據了解，混合動力汽車以汽油與電力混合作動力，符合現代汽車高效率、低排污的發展要求，近幾年世界各大汽車公司已分別推出了各自的混合動力汽車，但由于目前世界上的混合動力汽車都是傳統電機與發動機配合使用，受到了發動機結構的制約，使得電機功率很小，并要求發動機、變速器等重新設計開發，才能安裝使用。這增加了混合動力汽車的研發費用和開發周期。

蘭州環電科技有限責任公司研制的新型環式起動／發電機，直接用兩個金屬環與傳統發電機配在一起，形成發動機和電機一體化結構，在對現有汽車發動機結構稍微進行改變之后即可安裝使用。目前世界上混合動力汽車電機最大的連續功率不超過10千瓦，而這種新型環式起動／發電機可達50千瓦以上。

用cisg改裝的混合動力汽車節油可達30%以上，這主要是因為：在汽車停下來時發動機會自動熄火；汽車起步時，首先由電機來驅動行駛，發動機在汽車起步后才工作運行；汽車減速時，cisg為發電狀態，將汽車的制動能量轉變為電能，儲存給蓄電池。cisg還可使汽車降污達60%以上，這是因為發動機始終可以在油料燃燒充分的高效轉速區工作。cisg還提高了汽車的動力性，在汽車加速時，cisg為電動輔助動力，大大增加了汽車加速時的動力，縮短了汽車加速時間。

據蘭州環電科技有限責任公司負責人介紹，目前這種新型環式起動／發電機已經取得了在中國、美國、歐洲等國家和地區的專利，并已經與國內多家大型汽車企業集團簽定了合作協議，采用cisg的夏利混合動力新車型已開發成功并試運行，長安混合動力轎車已通過國家科技部節點檢查驗收，湖南躍進電機公司已將環式電機應用于火車內燃機車上。

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