供應臺灣螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)的線材廠，自從去年底即面對臺灣螺絲螺帽成品廠減量及臺灣中鋼未調(diào)降的雙重夾殺，致使各家線材業(yè)者庫存量不斷提升，再加上2月份成品廠因過年休假關系幾乎都只上班半個月，導致線材廠庫存量持續(xù)增加甚至爆倉，一開春即為今年營運蒙上陰影，也再度掀起臺灣中鋼原料價格偏高影響臺灣螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)發(fā)展議題。

日前一則臺灣螺絲螺帽業(yè)者自行進口臺塑河靜鋼鐵廠線材新聞引起螺絲螺帽業(yè)關注，雖然談的是進口線材自用卻偷偷銷售引起爭議，但是業(yè)界關注的倒不是銷售惹議，而是為何可以進口越鋼線材?透過何種管道進口?這種種的問題只因報導中越鋼線材比中鋼低每公噸價差近200美元，臺灣螺絲螺帽成型廠面對中鋼高居不下的原料成本，對外接單本就辛苦，針對近幾年臺灣螺絲螺帽業(yè)大都供應汽車用產(chǎn)品為大宗，而今年業(yè)者大都預估國際車市銷售將下滑，兩相夾擊下接單將更形艱困，所以越鋼線材的引進就更顯得醒目。

當這新聞引起臺灣螺絲螺帽業(yè)嘩然的同時，臺灣線材廠只能搖頭苦笑，臺灣螺絲螺帽業(yè)雖然在國際市場打下良好根基，但是整體材料需求對臺灣中鋼而言只算小眾市場，因此每次盤價調(diào)整大都以鋼板、鋼筋等大宗產(chǎn)品為考量，導致臺灣螺絲螺帽業(yè)長期在接單成本居于劣勢。搶進口品讓業(yè)者雪上加霜。

過去所賴以維生的臺灣中鋼品質(zhì)較好訴求，隨著規(guī)格品的沒落，逐漸抵銷優(yōu)勢，而這問題也讓夾在中間的線材廠更形艱巨，以現(xiàn)實狀況而言，如臺灣螺絲螺帽業(yè)者一窩蜂搶進越鋼線材那對現(xiàn)有庫存爆倉的線材廠更是雪上加霜，或者螺絲螺帽業(yè)者要求比照調(diào)降線材成本，則將導致庫存品立即賠錢，若堅持不調(diào)降那就要考驗線材廠口袋深度了。

雖然臺灣線材廠大都供應中小型螺絲螺帽成品廠，長期關系已有一定的默契，但如何透過長期搭配共創(chuàng)雙贏契機，在考驗線材廠的經(jīng)營手腕與價格拿捏，此波線材廠困境除了比資金深度，也要看下半年臺灣螺絲螺帽業(yè)接單狀況而定，而對于臺灣中鋼下一季調(diào)降與否則是不期待也無關緊要，因為如何先解決庫存壓力才是現(xiàn)階段首要業(yè)務，至于賠錢已是必然只是看能少賠多少算多少。

其實臺灣中鋼原料影響螺絲螺帽業(yè)接單已不是一兩年的問題，臺灣螺絲螺帽業(yè)號稱完全接軌國際市場的成熟產(chǎn)業(yè)，但是對于原料供應卻一直受限于臺灣中鋼無法比照國際成本，這將讓該產(chǎn)業(yè)面對更趨嚴苛的國際競爭逐漸崩毀，甚至對臺灣經(jīng)濟產(chǎn)生嚴重影響。

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