3日，由國家商務部和國家發展與改革委員會主辦，吉林省人民政府、長春市人民政府承辦的“擴大汽車及零部件出口研討會”在長春市舉行。商務部副部長魏建國，國家發改委副主任、國務院振興東北地區等老工業基地辦公室主任張國寶，省市領導王儒林、李錦斌、安莉出席會議。商務部部長薄熙來為大會發來賀信。

研討會上，國家發改委副主任、國務院振興東北地區等老工業基地辦公室主任張國寶指出，汽車業對國民經濟的貢獻非常大，我國現在每六人中就有兩人從事與汽車行業有關的職業。我國目前整車生產企業達110多家，而產能在5萬輛以上的只有13家。汽車企業自主開發能力弱、組織結構散亂的現象比較嚴重。外資、民間資本大規模進入汽車行業，國內汽車業重組合作的趨勢非常明顯，可以說是“暗流涌動”。他認為，中國的汽車業局限于國內市場，出口比例很小，已經到了未雨綢繆的時候，應該同時重視國內國際兩個市場。現階段的汽車業比較類似于上個世紀90年代的家電行業，眾多廠商在國內市場慘烈競爭，只有“海爾”一開始就國內外兩個市場并舉，現在已經成為國際知名品牌，由此帶動了我國整個家電業在國際市場的競爭力。有人懷疑說中國汽車業走出國門是不是早了點，但事實上國內汽車業屬小字輩的安徽奇瑞已在國外建廠，三年產值達3．5億美元，出口3萬輛。

研討會上，副省長李錦斌提出六大舉措打造汽車出口基地。一是發揮二汽的龍頭作用，面向世界，加快整車企業與國外汽車企業的合資合作，并擴大合作的深度和廣度。二是加快汽車零配件產業整合，引導中小型企業向專業化發展，按模塊化方式形成專業分工，迅速提升企業技術水平，做大做強做精研發生產體系，以盡快進入整車廠的配套產業中；實施零配件產業的戰略式整合與重組，積極尋求加入國。內優勢企業，與國內零配件業發達地區形成產業聯盟，形成分層次配套體系。三是加快發展汽車及零部件外向型出口基地，形成零部件高技術企業的龍頭和產業群，逐步提高產品出口檔次。四是采取多種貿易形式，將海關、銀行等相關部門統一納入，建立快速綠色通道。五是以一汽為基礎建設汽車產業園，把長春建設成為國際汽車城，廣泛吸引國內外資本人園建廠，重點發展現代物流業和會展業，搭建出口信息平臺，開展電子商務。六是整合汽車研究機構，大力培養汽車專業人才。

來自國家有關部委及研究機構、部分省市政府的代表，一汽集團、上汽集團、東風集團、廣汽集團、美國pac集團等一百多位國內外汽車企業代表就“加入wto與中國汽車改革調整、跨國公司的全球采購戰略”等議題進行了研討。

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