據外媒slashgear報道，亞馬遜已經申請了一種可以變成迷你飛艇的無人機專利，這是一種技術“混搭”。該專利于2016年初提交，但到周二才獲得批準，該專利描述了一種無人駕駛飛行器（uav），其可以轉換為安靜運行模式。

多年來，無人機在速度、航程和整體性能方面都有所提升，但是它們通常會產生大量噪音。亞馬遜的策略是結合一些老式熱氣球技術來減少噪音污染。

因此，其“ 帶有充氣膜的無人駕駛飛行器 ”將在機艙內部隱藏一個氣球。這可以使用壓縮氣體通過在無人機上攜帶的氣罐或腔室進行充氣。當無人機漫游到需要削減噪音水平的區域時 - 例如亞馬遜建議的交付地點 - 氣球可以充氣。

在這個過程中，這意味著傳統的無人機螺旋槳將會有更少的工作要做，因為無人機的浮力將交由氣球。然而亞馬遜沒有設想像微型齊柏林飛艇那樣駕駛無人機。相反，氣球系統將用于將uav升高和降低到送貨位置和從送貨位置降低uav。通過這種方式，它可以幫助減少實現巡航高度所涉及的噪音和能量，于是氣球將被放氣并聚集回其碼頭。無人機將前往交付目的地，然后氣球將被重新充氣。這可以用來然后輕輕地將飛機降低到地面，留下它的包裹。

當然，在快速旋轉螺旋槳系統附近放置一個充氣氣球似乎是災難的一種方法，因此亞馬遜專利的一部分概述了兩個元件將被分開的縮回機制。整個事情將由一個機載自動駕駛儀處理，氣球被卷回到存儲區域。無人機可以將用于充氣的氣體返回壓縮室。

事實上，亞馬遜建議的另一種可能性是完全可拆卸的氣球。專利描述，然后可能會漂浮或生物降解，而不是重復使用。這不是亞馬遜首次嘗試解決交付噪音問題。早期的一項專利申請描述了一種系統，通過該系統，無人機可以從其巡航高度降落包裹，依靠降落傘輕輕地將它們放到正確的位置。

專利申請并不表示特定設備或產品實際上會推出，但可以看出亞馬遜已經集中精力關注是否可以使用無人機進行交付。

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