據(jù)《深圳商報(bào)》報(bào)道，中國汽車工業(yè)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，在為廣大消費(fèi)者提供越來越好的消費(fèi)環(huán)境的同時(shí)，也為深圳汽車零部件企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。他認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化大趨勢(shì)下，深圳汽車零部件企業(yè)可以發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢(shì)，從比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和領(lǐng)域中形成自主開發(fā)能力，建立汽車零部件國際物流中心。

張小虞說，從全國趨勢(shì)看，汽車零部件市場(chǎng)的規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，這不僅表現(xiàn)在總體的市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，而且集團(tuán)經(jīng)營的規(guī)模也在擴(kuò)大。預(yù)計(jì)在未來兩到三年內(nèi)，會(huì)有重量級(jí)的大集團(tuán)。

目前國內(nèi)大約有1500家左右的主要汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，2003年汽車零部件進(jìn)口了67億美元，出口32億美元，基本上是二比一的關(guān)系。隨著汽車零部件市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車零部件出口比率還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，零部件產(chǎn)業(yè)的關(guān)稅將降到10%以下，此舉必將導(dǎo)致整個(gè)零部件價(jià)格的下降。零部件企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

他認(rèn)為，我們要從制造的大國變成產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國，為消費(fèi)者提供更多、更好的汽車及零部件產(chǎn)品，必須具備四個(gè)條件。第一，我們必須有自主的產(chǎn)品開發(fā)能力和相當(dāng)一部分領(lǐng)域的自主品牌。第二，必須有堅(jiān)實(shí)的零部件基礎(chǔ)。第三，必須有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。第四，必須有完善的銷售服務(wù)體系。而服務(wù)體系的一個(gè)重要內(nèi)容，就是零部件產(chǎn)品價(jià)格的降低，讓更多的消費(fèi)者消費(fèi)得起。從零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景看，未來幾年，隨著關(guān)稅降低、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)水平的不斷提高，汽車零部件價(jià)格也必須會(huì)比現(xiàn)在降低。

張小虞說，日本三大汽車集團(tuán)在廣州集合，不僅會(huì)提升廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而且對(duì)整個(gè)珠江三角洲汽車及零部件工業(yè)的發(fā)展，也有極大的促進(jìn)作用。深圳毗鄰廣州，又有汽車電子、小型汽車模具等優(yōu)勢(shì)行業(yè)，所面臨的機(jī)遇就更有利。他認(rèn)為，深圳汽車零部件的發(fā)展，應(yīng)在以下三個(gè)方面著手。

第一，充分發(fā)揮深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，以電子類的汽車零部件為基礎(chǔ)，引進(jìn)多項(xiàng)技術(shù)，形成電子化汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集群。

第二，利用深圳物流、港口等天時(shí)、地利，面對(duì)國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)展零部件采購，盡快進(jìn)入國際零部件采購體系。國際零部件采購是一把雙刃劍，國外的制造廠家可以用，國內(nèi)零部件制造廠家也可以用。建立零部件國際物流中心，應(yīng)該說深圳有足夠的條件。

第三，利用深圳的人才優(yōu)勢(shì)，建立專業(yè)的零部件研發(fā)中心。在這方面，完全可以采取請(qǐng)進(jìn)來走出去的方式，建立新型的研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)深圳汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。

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