繼去年向孟加拉國出口１００輛雙燃料大客車后，１７日，天津客車裝配廠再次與孟加拉國迪普桑公司簽訂協議，合作組建大客車裝配廠，輸出中方的產品技術和品牌。這標志著中國產大客車已經在孟加拉國站穩腳跟，并開始更深層次的市場運作。

據新華社天津６月１７日電，從２００３年４月至今，天津客車裝配廠通過與迪普桑公司的合作，已經出口了１１５輛車金馬雙燃料大客車，是孟加拉國進口中國大客車最多的公司。為適應南亞濕熱的環境以及對能源的特殊要求，大客車做了多方面的技術改進，在投入首都達卡市公交線路運營后，當地市民反映良好。

中孟是友好鄰邦，孟加拉國政府實行的“向東看”政策，吸引不少中國企業進入當地需求發展。目前，僅大客車市場上，就有印度、中國等多家有實力的生產廠家在進行激烈爭奪。此前，天津客車裝配廠雖然已經大量出口大客車，但每輛車運費需要人民幣４萬多元，運輸成本過高使得車輛銷售價格居高不下。

為在競爭中占得先機，繼續擴大已有的市場份額，天津客車裝配廠決定加大與迪普桑公司的合作力度，在孟加拉組建大客車裝配廠，進行境外帶料加工裝配。在這個合作項目中，孟方負責廠房建設，籌集采購整車零部件、原材料的流動資金，并負責銷售﹔中方投入設備，派出管理技術人員和工人到孟加拉工作，每銷售一輛車，中方將提取一定數額的設備投資和商標使用費。

廠家透露，如果進展順利，大客車運費將大幅度減少，每輛車在孟加拉的銷售價格至少能降低２０００美元，這會增強天津大客車在該國市場的競爭力。

孟加拉國駐華商務參贊阿米努在簽約儀式上告訴記者，孟加拉國天然氣資源豐富，而且氣質優良，廣泛推廣天然氣汽車，不僅可以有效減少空氣污染，還能極大地降低成本、節約能源。天津客車裝配廠的大客車已經得到認可，他本人非常看好雙方的合作前景。

據了解，天津客車裝配廠生產的雙燃料大客車使用汽油和天然氣兩種燃料，日常運營時用天然氣，一旦車輛出現故障，可以繼續使用汽油。由于客車尾氣排放很低，中國已經有很多城市公交系統開始使用這種車。

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