日前，中國內燃機協會理事長倪宏杰說，小汽油機出口發展勢頭很猛。今年產量估計在五六百萬臺，絕大部分銷往國外。

由于國產內燃機在動力水平、可靠性和排放上都與發達國家產品相去甚遠，因而在進出貿易中，以進口為主。根據國家統計局公布的數據，1~9月全國內燃機產量3.21億千瓦，同比增長21.94%。累計進口29.64億美元，其中內燃機16.15億美元，內燃機配附件13.49億元。累計出口9.36億美元，其中內燃機5.76億美元，內燃機配附件3.6億美元。貿易逆差20.28億美元，其中內燃機10.39億美元，內燃機配附件9.89億美元。

中國機電進出口商會工程農機分會秘書長張曉寧告訴記者，小功率的柴油機和小型汽油機是內燃機出口主導產品。低檔單缸小柴油機出口東南亞比較多。印尼、泰國、孟加拉國等都是中國的傳統市場，中國的機器因為性價比高而受歡迎，當然，前提是發展中國家排放限制較少。

小型汽油機是個例外，這一類發動機除銷往東南亞之外，也出口歐美。在歐美，小汽油機主要用于家用小型發電機組和割草機。在國產內燃機當中，小汽油機相對來講技術含量較高。一部分摩托車發動機廠在摩托車需求萎縮之后，轉型生產通用小型汽油機，由于摩托車發動機和通用小型柴油機技術上相差無幾，稍做改動，產能很快就上去了。而國內摩托車發動機生產企業工藝裝備水平一般比較高。

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