圖片來源：視覺中國

記者 | 錢伯彥 發(fā)自德國柏林

短暫的寒暄之后，會場里的主題迅速變成了中美貿易摩擦、脫歐鬧劇、全球汽車行業(yè)不景氣、經濟增速放緩。這里不是中國發(fā)展高層論壇，也不是達沃斯經濟論壇，而是機器人公司庫卡（kuka）的2018年年報發(fā)布會。

3月28日，庫卡現(xiàn)任ceo peter mohnen在冗長的“國際政治研討環(huán)節(jié)”之后，終于切入了此次發(fā)布會真正的主題：業(yè)績，糟糕的業(yè)績。

2018年，庫卡訂單收入33億歐元，同比下滑了8.5%；營收32億歐元，同比下滑6.8%；息稅前利潤率3%，同比下滑1.3個百分點；稅后利潤1660萬歐元，暴跌了81.2%。

庫卡2019財年的幾乎所有業(yè)績指標均為負增長。 圖源：庫卡標題

2018年初，庫卡曾定下營收35億歐元、息稅前利潤率約5%的目標。但之后一年內，庫卡不得不兩次下調業(yè)績預期。

據(jù)《德國商報》及《奧格斯堡匯報》等多家當?shù)孛襟w報道，2018年10月，庫卡宣布下調盈利預期時，招致了大股東美的集團的不滿，并直接導致了前任ceo羅伊特（tillreuter）的離職。

2016年，美的集團開啟對庫卡的并購，并在次年1月完成交割。目前，美的集團持有庫卡約95%的股權。

羅伊特離開公司后，庫卡原cfo mohnen出任臨時ceo，并于不久前提出了一套成本控制方案，計劃在2021年前，實現(xiàn)3億歐元的成本縮減目標。

這其中包括mohnen在年報會上公布的德國奧格斯堡總部裁員350人、凍結德國總部所有崗位招新、嚴格審核試用期員工資質以及大幅削減外包員工數(shù)量。目前，庫卡全球員工數(shù)量超過1.4萬人。

mohnen能否在未來三年內親自執(zhí)行自己推出的成本控制方案，也被輿論廣泛質疑。羅伊特離職四個月以來，mohnen始終未能從大股東美的集團處得到轉正的承諾。在先前接受德國《世界報》專訪時，美的集團副總裁、庫卡監(jiān)事會主席顧炎民就對從外部聘請新ceo持開放態(tài)度。

外界有猜測稱，相比于財務出身的mohnen，美的方面更希望由一位擁有技術背景的ceo執(zhí)掌庫卡，以解決當下庫卡在研發(fā)層面的困境。

庫卡內部研發(fā)投入不力、研發(fā)方向不明一直為外界所詬病，更被視為2018年業(yè)績下滑的真正原因。全球經濟增長的放緩似乎并不足以解釋庫卡糟糕的業(yè)績。

2017年，在營收大幅增長18%的業(yè)績推動下，庫卡該年的研發(fā)投入只追加了1.6%。先前庫卡通過收購德國公司connyun發(fā)力工業(yè)物聯(lián)網的努力，也于去年被正式放棄。

2018年，庫卡的研發(fā)投入增加了18%，達1.52億歐元，但研發(fā)投入滯后的紅利效果何時能夠體現(xiàn)在業(yè)績之上，仍不得而知。

與庫卡將業(yè)績下滑歸結于汽車行業(yè)缺乏增長不同，兩周前，庫卡的老對手abb集團負責機器人業(yè)務的董事sami atiya在接受《德國商報》專訪時，否認了汽車行業(yè)的衰退對abb機器人業(yè)務產生的負面影響。

盡管未提及具體數(shù)字，但atiya表示，即便在經濟形勢最不樂觀的2018年第四季度，abb機器人業(yè)務依然保持了增長。

除了推出成本控制方案和加大研發(fā)投入外，聚焦并發(fā)力中國市場、優(yōu)化企業(yè)組織架構，也被mohnen列為應對當前情形的四大關鍵措施之一。其中的關鍵是，在工業(yè)、汽車、消費品和物流自動化、醫(yī)療保健四大事業(yè)部之外，將新設立中國事業(yè)部。

另外值得注意的是，作為中資出海收購的明星案例，美的集團收購庫卡一直受到德國和歐盟的特別關注。但在此次年報會上，被稱為“隱形房間里的大象”的美的集團一次也未被提及。

裁員計劃公布后，與過往片面的負面態(tài)度不同，庫卡位于奧格斯堡總部的職工委員會主席arminkolb坦言：“美的不應為業(yè)績下滑負責，相信被裁員工最終會得到合理補償。”

在發(fā)布會上，mohnen還預計，2019年，庫卡業(yè)績水平仍將處于相對低位，營收預估為35億歐元，息稅前利潤率為3.5%。

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