2004年下半年以來，中國汽車銷售市場持續(xù)低迷和部分汽車整車廠陷入產(chǎn)、銷困境的局面，這種局面是中國汽車消費者理性面對"入世"、理性認識到汽車還有降價空間、理性選擇購車時機，更是我國有些汽車整車廠受制于國外廠商沒有形成足以抗衡跨國汽車公司的自主開發(fā)能力、沒有重視與國內(nèi)零配件制造廠家建立起健康、和諧的共同開發(fā)替代產(chǎn)品的"苦果"。

盡管整車廠、尤其是零配件廠在我國汽車工業(yè)的發(fā)展中遇到了一些"苦果"性的發(fā)展問題，但我國也不乏一些具有前瞻性的汽車零配件的廠家在自主研制開發(fā)具有國際競爭力的零配件的道路上艱苦跋涉，他們把"苦果"當"苦藥"吃，醫(yī)治汽車難病，溫州力邦企業(yè)有限公司就是其中的一個代表。

該公司董事長韓忠華認為："汽車零配件制造廠家如果不具備自主開發(fā)和研制優(yōu)質(zhì)零配件的能力，那將永遠無法與跨國汽車配件抗衡"。溫州力邦企業(yè)有限公司發(fā)揚溫州人"敢為天下先"的精神，在機械駐車液壓盤式制動器的研發(fā)和制造方面，向在我國居于技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷地位同類產(chǎn)品的國外公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。機械駐車液壓盤式制動器是廣泛應(yīng)用于轎車、商務(wù)車等車型上，但在汽車后輪上配置機械駐車盤式制動器的除少數(shù)幾個國外品牌的轎車和商務(wù)車外，我國大部分車型采用的是前盤后鼓式，之所以形成這樣一種配置和格局，主要原因是機械駐車液壓盤式制動器的核心技術(shù)掌握在國外公司的手中，形成了技術(shù)壟斷、產(chǎn)品壟斷和價格壟斷。

為了從整車的每一個零部件上替消費者節(jié)省不必要的額外支出，盡早解決中國的汽車在制動系統(tǒng)配置方面受制于外國人的尷尬局面，2003年該公司實施技術(shù)攻關(guān)策略，并與清華大學(xué)汽車工程系建立了合作關(guān)系，終于攻克并掌握了機械駐車液壓盤式制動器的核心技術(shù)---駐車自動間隙調(diào)整器的生產(chǎn)，具備了為整車廠降低不必要的額外成本的實力。同時，該公司積極尋求主機廠、車橋廠的合作和支持，使產(chǎn)品迅速推向了市場。產(chǎn)品在設(shè)計和試驗階段，就得到丹東曙光車橋股份公司、江淮汽車集團商務(wù)車公司、安徽合肥車橋廠等單位的大力支持，2003年底，首批機械駐車液壓盤式制動器樣件送到丹東曙光車橋股份公司裝車試驗，實驗結(jié)果表明：該產(chǎn)品散熱條件好、不易產(chǎn)生熱衰退；制動力輸出平衡；間隙自動調(diào)整靈敏；摩擦塊磨損均勻；更換方便、維修成本低；整車廠安裝調(diào)試方便快捷；高強度鋁合金鉗體，重量輕、利于節(jié)能；行車、駐車、應(yīng)急制動三功能于一身，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少等優(yōu)點得到了市場化、實效性的檢驗。2004年7月，機械駐車液壓盤式制動器通過國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測認可；2004年9月該產(chǎn)品的設(shè)計被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予專利權(quán)。幾千輛裝有該公司生產(chǎn)的機械駐車盤式制動器的車行駛在華夏大地。

以有志氣、有能力振興中華民族汽車工業(yè)為己任的奇瑞汽車公司也對該公司生產(chǎn)的機械駐車液壓盤式制動器給以關(guān)注，雙方已開始接觸、交流，探討如何在民族品牌的奇瑞車型上配置和使用具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的機械駐車液壓盤式制動器，真正使民族品牌的車配置上民族品牌的零配件。

相信在不久的將來，我國更多的整車廠在引進國外汽車公司先進技術(shù)經(jīng)驗的時候，也會借鑒溫州立邦企業(yè)有限公司與丹東曙光車橋廠建立起的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不再吞食"苦果"；今后一定會涌現(xiàn)更多的零配件制造商自主攻克汽車零配件的制造難題，盡快掌握并運用核心技術(shù)，為我國的整車廠、主機廠提供物美價廉的汽車零配件，把一些跨國汽車配件公司因為壟斷地位而造成的零配件高價位拉下來，使我國廣大潛在汽車消費者持幣待購的理性選擇成為滿意的等待，讓中國的汽車輪早日不再受制于人。

作者：劉先明

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。