中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理李長(zhǎng)印２４日在集團(tuán)２００５年工作會(huì)議上說(shuō)，２００４年集團(tuán)承接船舶訂單超過(guò)６００萬(wàn)噸，居全國(guó)之首。

２００４年，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司船舶完工２１４萬(wàn)噸，增長(zhǎng)３０％，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入３９９億元，增長(zhǎng)３７％，承接合同金額４７４

億元，增長(zhǎng)４９％。手持船舶訂單１０２４萬(wàn)噸。

李長(zhǎng)印說(shuō)，經(jīng)過(guò)５年的發(fā)展，中船重工與成立之初相比，資產(chǎn)總量、經(jīng)濟(jì)總量、造船產(chǎn)量均翻了一番，總體上由當(dāng)初扭虧脫困求生存的困難階段，逐步進(jìn)入改革創(chuàng)新大發(fā)展的新階段，并且躋身于世界造船集團(tuán)前列。在２００４年國(guó)際船市旺盛、船舶價(jià)格持續(xù)上漲的機(jī)遇面前，中船重工承接船舶訂單大幅度增長(zhǎng)，船舶產(chǎn)品走向國(guó)際化、大型化和批量化。目前，累計(jì)承接３０萬(wàn)噸超級(jí)油輪１５艘、１１萬(wàn)噸成品油船３２艘、４２５０箱集裝箱船２９艘，１７.４萬(wàn)噸新型雙殼散貨船８艘，其中７０％以上為出口船。

據(jù)介紹，２００４年，中船重工造船生產(chǎn)明顯提速，建造周期大為縮短。大型關(guān)鍵船舶配套設(shè)備生產(chǎn)取得重大突破，自行研制生產(chǎn)的第一臺(tái)智能型主機(jī)—電控共軌低速柴油機(jī)交工，并且承接了４臺(tái)截至目前中國(guó)承接的最大功率船用柴油機(jī)。技術(shù)創(chuàng)新取得一系列新成果，加強(qiáng)了油船、散貨船和集裝箱船等主力船型的優(yōu)化開(kāi)發(fā)，開(kāi)展了不銹鋼化學(xué)品船、火車(chē)渡船、液化天然氣船、自升式鉆井平臺(tái)、鋁合金高速客船等高技術(shù)高附加值船舶的開(kāi)發(fā)，部分成果已用于實(shí)船建造。

李長(zhǎng)印說(shuō)，在新的一年里，中船重工將確保國(guó)家重點(diǎn)工程決戰(zhàn)決勝，確保船舶完工超過(guò)３００萬(wàn)噸，承接合同金額超過(guò)５００億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過(guò)７億元，全面實(shí)現(xiàn)集團(tuán)提出的第一步發(fā)展目標(biāo)。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司是１９９９年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)組建的特大型國(guó)有企業(yè)，是中國(guó)規(guī)模最大的造修船集團(tuán)，自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了數(shù)百種非船產(chǎn)品，進(jìn)入航天、水電、鐵路、汽車(chē)、煙草、物流自動(dòng)化以及市政建設(shè)等２０多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。

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