剛剛公布的經營業績報表讓鋼鐵企業春風得意，而鋼鐵行業的重要“消費者”———汽車零部件企業卻正面臨著嚴峻的考驗。原材料價格的飆升讓他們的成本急劇增加，利潤空間不斷縮水，虧損企業的數量增加。

受車市降價潮的影響，汽車整車廠紛紛要求配套供應商降低產品價格以保證自己的利潤空間。此時鋼材價格“不合時宜”地上漲，極大地刺激了用鋼大戶的汽配企業的神經。汽配企業打算通過控制生產成本來保證自己利潤空間的打算要落空。

上海匯眾汽車制造有限公司副總經理鮑南江說，由于匯眾主要生產汽車底盤等用鋼材較多的產品，鋼材和相關原材料占總成本的比重超過50%。眼下，汽車用板材價格上漲超過30%，部分原材料價格上漲幅度達到50%左右，這給企業的成本控制帶來很大壓力。

中國汽車協會車用軸瓦委員會理事長周勝敏疾呼：“整個零配件行業目前正處于虧損的邊緣。”為了研究對策，軸瓦委員會與內燃機理事會將在江西召開專門的會議。

據中國汽車協會車用軸瓦委員會理事長周勝敏介紹，鋼材成本在車用軸瓦中的成本比重占40%左右。今年以來，鋼鐵價格上漲給企業帶來的成本上升幅度超過了10%。

面對頻頻降價的汽車市場，如今的中小零配件企業要想通過提高整車廠的配套件價格來消化因鋼材漲價增加的成本，無疑是癡人說夢。原本依靠低廉的勞動力成本優勢生存的企業現在正遭受著兩頭擠壓。

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