造船業首當其沖

首先鋼價上漲對造船業影響最大，以１７．５萬噸散貨船為例，其船身要用到２．３萬噸的鋼板，鋼板采購成本在整船成本當中占有相當高的比重。而現在鋼價又在鐵礦石的刺激下大幅上漲，造船企業的壓力由此可見一斑。

工程機械業雪上加霜

鋼鐵是其它工業的“糧食”，因此鋼鐵價格的上漲會對下游行業特別是汽車、機械等行業產生較大的影響，對一些競爭激烈的行業來講，可以說是雪上加霜。比如，工程機械從去年下半年以來其市場價格開始走低，因此要想通過價格提高來轉移成本幾乎是不可能的。以三一重工為例，據其半年報顯示，受鋼材原材料價格上漲、產品銷售價格下降影響，其綜合毛利率同比下降了１０．８７個百分點，由此可見，工程機械行業也最可能成為鐵礦石漲價的重災區。

汽車業短線影響不大

鐵礦石價格上漲推動鋼材價格上升，但對國內汽車制造商來說，目前使用的板材主要還是以進口為主，而影響國際市場價格的因素較多，除了鐵礦石價格外，還有焦煤價格、海運價格等。事實上，許多大型汽車生產商都與鋼鐵企業簽訂有戰略合作協議，在價格上應會保持較大的穩定性。

家電業接連受挫

家電行業不堪重負，在２００４年降價風暴與成本上升的雙重打擊之下，西門子終于忍無可忍，宣布自２００５年１月起，西門子家電產品全線漲價３％至５％，但是這么點的提價率根本無法抵消成本的上揚。此前美的就曾因海嘯導致的運輸困難而面臨鋼價大漲的壓力，此番鐵礦石的漲價，必然會又一次在世界范圍內引起鋼價的波動，看來等待家電行業的也許是更艱難的日子。

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