伴隨去年12月六款插電式混合動力車型的亮相，大眾汽車開啟了在華新能源汽車攻勢的首個階段，今年3月25日，3款標志性純電動車型集結珠海：一汽-大眾高爾夫·純電與寶來·純電，以及上汽大眾朗逸電動版將在未來數月投入市場，即將發起第二波強攻。

大眾汽車開啟了在華新能源汽車攻勢的首個階段

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國ceo馮思翰博士表示：“上汽大眾朗逸電動版、一汽-大眾高爾夫·純電與寶來·純電都是大眾汽車品牌經典車型的純電動版本。去年，近100萬中國用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫。其純電動版本車型的動力系統采用先進技術并經過嚴格測試，具備大眾汽車品牌為人熟知的所有品質：擁有卓越的制造工藝，在實用性、功能性、可靠性和舒適性方面精益求精。”

國產的高爾夫·純電、寶來·純電與朗逸電動版三款純電動車型基于mqb平臺，并且按照與大眾汽車品牌傳統燃油車相同的高標準生產，馮思翰博士表示：“中國消費者可以放心，如果他們想購買純電動汽車，那么現在可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌的車型。”

上汽大眾朗逸是大眾汽車品牌在中國的成功典范之一，累計銷量已經超過400萬輛，電動版的推出標志著朗逸這款在中國最受歡迎的轎車進入了電動化時代。

作為朗逸家族的最新成員，朗逸電動版(e-lavida)定位于國內a+級主流新能源汽車市場。

朗逸電動版的綜合續航里程達278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別高達100kw、290n·m，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間僅為3.4秒，百公里綜合工況能耗表現僅為13kwh/100km。新車經過169項嚴苛電池安全測試，在樹立新能源車安全新標桿的同時，全面延續全新一代朗逸的越級大空間，為用戶帶來更高效、更具品質的出行體驗。

一汽-大眾寶來·純電和高爾夫·純電將于今年年中上市。新車在研發之初在中國進行了廣泛的用戶調研，結果顯示200-300公里續航最符合城市居民的用戶需求，再經權威專家多方考證，最終將高爾夫·純電和寶來·純電的續航里程定為270公里。一汽-大眾與寧德時代深度合作，選用能量密度為121wh/kg的三元鋰電池，更成熟的配套體系將為用戶帶來更穩定、更安全的用車體驗。

此外，得益于電控系統精準的管控，以及五級制動能量回收、三種駕駛模式選擇的加持，全面保障了高爾夫·純電和寶來·純電的城市續航里程。

電動未來愿景

與這三款即將量產的純電動車型一同亮相的，還有id.buzz電動概念車以及大眾汽車品牌id.r賽車。

id.buzz概念車描繪出大眾汽車品牌對于未來五年的愿景。這款概念車的全球首發是在2017年1月的北美國際車展上，id.buzz是新一代基于全新的電動車模塊化平臺(meb)打造的廂型車，其nedc工況(新歐洲行駛工況)下電動續航里程高達公里，是全球首款搭載全自動駕駛模式的多功能電動廂型車，它將t系列的自由靈活性升級，開啟了全新的移動出行時代。

id.r純電動賽車象征著大眾汽車對電驅動技術的熱忱以及在這一領域的實力。去年6月，id.r在美國科羅拉多州的派克峰首秀，在這項擁有超過百年歷史的賽事上，打破了由內燃機賽車保持的最快紀錄。在享譽全球的派克峰國際挑戰賽中，id.r以整整16秒的優勢刷新了賽事的最快紀錄，不僅成為了這項傳奇賽事有史以來最快的電動賽車，同時也是歷史上最快的賽車。今年7月還在英國古德伍德登山賽中刷新了電動賽車紀錄，幾乎打破由一級方程式賽車保持的賽事歷史紀錄。今年夏天，id.r將挑戰被稱為“綠色地獄”的德國紐伯格林北環賽道。

馮思翰博士表示：“id.r是大眾汽車品牌的標志，完美展現了我們對電動出行的熱忱以及我們在電驅系統領域的實力。得益于賽事的推動，中國張家界會成為電動汽車向全新領域發展的園地。”屢創紀錄的id.r純電動賽車將在今年9月于中國迎接新的挑戰。

“中國挑戰賽”將在位于湖南張家界天門山附近、靠近“阿凡達哈里路亞山”且享譽全球的“99道彎”舉行。在接下來的數月，大眾汽車品牌還將推出線上賽車游戲，召集賽車愛好者們在這條充滿挑戰的虛擬賽道上書寫紀錄。隨后在今年9月，大眾汽車品牌車手、紀錄保持者romain dumas將在張家界沖擊玩家在游戲里創造的紀錄。

電動攻勢進入第二階段

大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢始于2018年，以三款插電式混合動力車型和gte車型的推出為標志。繼帕薩特phev、途觀l phev和蔚攬旅行轎車gte之后，探岳gte concept、邁騰gte concept以及混合動力版全新一代途銳也將于接下來的12個月內登陸市場。大眾汽車品牌的插電式混合動力車型數量將在接下來的一年內實現翻番。

今天發布的三款國產車型，標志著從現在開始大眾汽車品牌電動汽車攻勢的第二階段正式開啟。2020年，大眾汽車品牌還將推出第四款純電動車型。因此，至2020年，大眾汽車品牌將在中國市場提供約10款新能源車型，并計劃在同年實現國產30萬輛新能源汽車的目標。新能源汽車攻勢的第三階段將從2020/21年開始，在這一階段中，大眾汽車品牌將推出多款純電動車型，這些車型都將基于全新設計的純電動meb平臺。

由此可見，在中國這個新能源汽車的重要戰場，大眾汽車在短短3個月多來發出了一波又一波強大勢能，朝向電動化的轉型步伐正在顯著加快。

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