目前已經具備了多種功能的智能led路燈，可以監控交通和公共安全，顯示公共信息，而在智慧城市的發展中又多了一個角色：5g基站設備可以安裝在燈柱上。

作為歐洲智慧城市典型的巴塞羅那，從2008年就開始朝著這個方向發展。物聯網時代的到來也見證了亞洲許多城市智慧城市計劃的實施，包括韓國的u-city、日本的i-japan、馬來西亞的msc（多媒體超級走廊）、新加坡的smart nation以及臺灣的的smart taiwan等。

中國在“十二五”規劃（2011-2015）中就開始鼓勵各大城市設立智慧管理系統，“十三五”規劃則表示要促進智慧城市的健康發展。

智能led路燈成為5g連接的平臺

使用高頻毫米波可實現快速的5g數據傳輸，但傳輸距離有限。因此，有必要建立高密度的基站以實現足夠的覆蓋范圍。此時就是led智能路燈---智慧城市必不可少的燈具，引起了人們的注意。它們以高密度均勻分布在各大城市的各個地方，適用于部署5g和物聯網網絡。

路燈的部署間隔為20-30米，而5g基站之間的間隔為100-200米，這意味著在燈柱上安裝5g基站設備有很大的靈活性。同樣重要的是，路燈由地方政府擁有，這樣一來5g電信運營商更容易協商此類安裝。

臺灣臺北市計劃于2019年將五個地區的12，個路燈替換成智能led路燈，并在三年內完成全市超過110，000個路燈的更換。

中國的目標是在2020年啟動5g商業運營，地方政府，特別是中國東部和南部地區政府，正在通過建立智能led路燈，在指定區域積極展開5g網絡的建設。2019年1月，中國公開招標的智能led路燈采購項目至少有10個。

然而，在短時間內大規模安裝智能led路燈非常困難，因為這些燈具的硬件和軟件成本都非常高。在深圳安裝約240，000個配備多個傳感系統的智能led路燈，估計將耗資億人民幣（74.6億美元）。

成本高昂的5g智慧城市解決方案

事實上，也可以使用搭載了nb-iot網絡的4g lte技術通過智能led路燈進行環境和交通監控、安全監控和公共信息顯示，而使用5g網絡的優勢是更快的圖像傳輸。

智慧城市的發展或不一定要取決于5g的發展。但是，5g遲早會取代4g，那么想要實現智慧城市的政府需要找到一條基于5g技術能實現他們目標的方法。

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