投融界訊 目前政府推動自動化建設，從中央到地方，制定了許多以機器代替人工的政策。近幾年，人工智能的研發生產也有著質的飛躍，無人駕駛...
投融界訊目前政府推動自動化建設，從中央到地方，制定了許多以機器代替人工的政策。近幾年，人工智能的研發生產也有著質的飛躍，無人駕駛的技術也相對成熟，各種無人駕駛車輛也相繼在全國各地開花結果。陸續上路測試，一場聲勢浩大的以無人駕駛為代表的新技術產品市場正在逐步形成。
彭紅團隊歷經16個月的研發，3次版本的修改，最終將產品確定為高端智能化的交通機器人，通過智能語音等人機交互實現自動駕駛。
據彭紅介紹，該產品可自動識別障礙物、道路標識、紅綠燈及交警指揮手勢，做出規避或剎車;通過傳感器檢測，可在光線暗時自動點亮前燈，在光線亮時自動關閉;手機app自動開門，通過紅外傳感器識別乘客上車并自動關門;手機app顯示行車里程、速度及剩余電量;配合高德地圖，實現網絡導航等。
近日，投融界就該項目采訪了彭紅。
投融界：彭總，咱們項目現在處于什么階段？目前進展如何？
彭紅：我們公司是2017年9月份成立的，現在處于初創期，已進入第二款產品生產研發定型量產階段。目前，我們項目已投入200萬元研發費用，項目技術已經成熟，產品研發完畢;第一款產品生產完成，試運行完成;在抖音完成市場調查，數據表明用戶大多較感興趣，體驗意愿較高;已與高德地圖確定合作、與國內多所高校簽署產品應用與合作協議，已與多處政府洽談;產品運營方案規劃完畢;宣傳視頻制作完畢。
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需要說明的是，我們產品由北京聯合大學、北京化工大學、清華大學的教授共同立項研發，共獲得22項軟件著作權，以及多項正在受理中。
投融界：咱們產品的應用場景都有哪些？
彭紅：我司研發的機器人“九衢通”有著鮮明的應用特征，即解放人們的雙手，自主運行，因此十分適合應用于封閉型場所。例如，學校、公園、景點、社區、機場車站、物流倉儲、警務巡邏等。
我這里舉個例子，在旅游景點、娛樂公園中，在乘坐九衢通時游客完全無需動手操作，解放出來的雙手可以拍攝周邊景色的照片，由此給游客帶來了極大的便利性。并且，景點、公園多為娛樂休閑場所，人們來這里就是為了放松、玩耍，九衢通作為一個新鮮、便捷的搭乘工具，十分能吸引注意力。
還有，學校校園往往規模較大，路途較長，學生來往教學區、生活區需要一定的時間，九衢通的加入可為學生帶來通行上的便利。目前，我們已與國內多所高校簽署產品應用與合作協議。
同時，在物流倉儲中，九衢通也可用于載人。在大型物流倉庫中，分揀工人、配送工人來往耗時較長，通常需要十分鐘，這大大降低了工作效率，而九衢通可以自動行駛、自動導航，工人搭乘后可為物流體系提高效率。
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投融界：您認為咱們項目的投資亮點有哪些？
彭紅：從四個方面來說，第一，美觀、時尚、實用，且具有唯一性的原創產品;第二，符合經濟潮流及政府對產業的引導，人工智能駕駛必將解放人類的雙手;第三，必將取代傳統市場形成新的市場，且智能交通本身就是一個巨大的市場，短途市場作為它一個重要的子市場，據估算，總體產值約為1000億元-2000億元;第四，共享經濟也是未來最好的商業模式之一。
投融界：咱們項目的主要盈利點有哪些？
彭紅：根據目前的規劃，主要盈利點有5個。以銷售產品差價獲取盈利，以出售廣告位獲取盈利，以資本運作獲取盈利，以收取加盟費獲取盈利，以共享經濟的模式獲取盈利。
投融界：接下來三年，咱們項目的規劃是什么？
彭紅：在前期通過網絡、媒體等平臺進行營銷，打開市場。2019年9-10月份投產，計劃產出輛;2020年產量定在2800輛;2021年產量預計為28000輛。期間會持續研發，進行性能、質量、人體工效學等方面的改進。
投融界：咱們項目的融資計劃是什么？
來源：網絡
以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。
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