自主研發(fā)兩款1.4l、1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步配套旗下車型
天津一汽威樂1.6、威姿1.4、夏利1.4三款新車日前現(xiàn)身發(fā)改委新車準(zhǔn)入公告。據(jù)天津一汽內(nèi)燃機(jī)制造分公司銷售人員透露，公司在豐田8a和5a發(fā)動(dòng)機(jī)框架基礎(chǔ)上，自主研發(fā)升級(jí)了ca4gb1與ca4gb2兩款1.4l、1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步取代目前的豐田5a和8a發(fā)動(dòng)機(jī)，為天津一汽旗下夏利、威姿、威樂三款車型提供配套。
三款新車即將出世
3月29日，天津一汽威樂ca7166、威姿牌ca7146、夏利牌tj7141等三款車型登上發(fā)改委新車型準(zhǔn)入目錄，從編號(hào)規(guī)則判斷，這分別是威樂1.6、威姿1.4、夏利1.4三款裝備了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，天津一汽的確將推出這三款全新排量車型，以豐富產(chǎn)品序列，但目前產(chǎn)品詳細(xì)信息與上市時(shí)間尚不便透露。
這也是天津一汽一年來第二次推出發(fā)動(dòng)機(jī)排量升級(jí)車型。2004年5月，天津一汽的全資子公司———天津一汽內(nèi)燃機(jī)制造公司曾在1.0l tj376qe發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造出1.1ltj378qe發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出夏利1.1l系列車型。
自主研發(fā)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)
今年春季，汽油價(jià)格繼續(xù)攀升，燃油稅實(shí)施傳言四起，小排量轎車迎來了空前繁榮的發(fā)展階段；在3月的國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名中，夏利、qq緊隨伊蘭特位居第二、第三位，天津一汽在此時(shí)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)暗含深意。
天津一汽目前生產(chǎn)的4缸夏利、威姿、威樂分別裝備了一汽豐田(天津)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的8a、5a發(fā)動(dòng)機(jī)，2004年采購量將近4萬臺(tái)。天津一汽內(nèi)燃機(jī)制造公司張建群證實(shí)，公司確實(shí)在2004年試制成功了兩款1.4l、1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備為天津一汽威姿、威樂、夏利三大系列提供配套。
內(nèi)燃機(jī)制造公司一位銷售人員進(jìn)一步透露，兩款1.4l、1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為ca4gb1與ca4gb2，是天津一汽在豐田8a和5a發(fā)動(dòng)機(jī)框架基礎(chǔ)上，自主研發(fā)升級(jí)的，今年天津一汽威姿、威樂、夏利四缸等車型將逐步換裝自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以替代現(xiàn)豐田系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
每年節(jié)省成本2億元
根據(jù)天津一汽內(nèi)燃機(jī)制造公司提供的報(bào)價(jià)，ca4gb1與ca4gb2兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外銷價(jià)格約1.2萬~1.3萬元人民幣，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比豐田5a、8a系列發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)便宜3000元以上，而母公司內(nèi)部采購價(jià)格還將低于外銷報(bào)價(jià)。
如果以天津一汽13萬年銷量，其中30%(近4萬輛)裝備豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)成本與外采差價(jià)5000元/臺(tái)計(jì)算，天津一汽如能完全實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自產(chǎn)，在不計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)外銷利潤(rùn)的情況下，每年采購成本將節(jié)約2億元左右；此外，公司將更容易協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備、物流領(lǐng)域出現(xiàn)的矛盾，在產(chǎn)品自主升級(jí)方面也將擁有更大的話語權(quán)。
天津一汽換“芯”面臨的最大障礙將是消費(fèi)者對(duì)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)同度偏低，而增加的0.1l排量或許正是對(duì)消費(fèi)者的一種心理補(bǔ)償。
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