斯柯達日前在年會上宣布，將于2024年之前推出30款新車，其中10款搭載電氣化動力，其中6款為插電混動，4款為純電動。

隨著速派插電混動版和citigo電動車的上市，斯柯達正加速推動旗下車型的動力系統電氣化。在母公司大眾集團meb平臺首款電動車在2020年推出之后，vision iv suv概念車的量產版也將隨之登場。斯柯達之前的計劃是在2026年之前推出10款搭載電氣化動力的車型，這次修改計劃將時間提前了兩年。

斯柯達在最近發布全新scala掀背車和柯米克（歐洲版）suv之后，旗下最暢銷車型明銳將迎來換代。斯柯達近年發展迅速，去年在全球售出125.37萬輛汽車，相比2017年增長了4.4%，這幾乎是十年前的兩倍。2009年，斯柯達旗下五款車型在全球共售出68.4226萬輛。斯柯達是大眾（620萬輛）和奧迪（180萬輛）之后，大眾集團的第三大品牌。中國仍然是斯柯達最大的市場，2018年共售出34.1萬輛汽車，幾乎是第二大市場德國的兩倍。

斯柯達在2018年的利潤率為8%，雖然比2017年的9.7%有所下滑，但仍遠高于大眾集團內的姊妹品牌。斯柯達解釋說，利潤率的下滑是因為2018年投資和研發費用的大幅增長。斯柯達ceo梅博納（bernhard maier）表示："未來幾年的投入是為了確保公司的長遠發展。"

梅博納表示2018對斯柯達來說是極具挑戰的一年。"我們承擔了大眾集團的多項任務：印度和俄羅斯市場的管理，帕薩特家族在kvasiny的研發和生產，以及工廠產能的提升。"

"向全新的wltp測試標準的過度，以及中美貿易摩擦帶來的不確定性，部分市場購車意愿的降低，匯率的波動，人工成本的增長，以及對未來的大筆投資，都是2018年的挑戰。"

梅博納認為2019將是富有挑戰的一年，雖然全球經濟前景并不樂觀，但斯柯達依舊對未來充滿信心。梅博納透露，斯柯達將于2030年之前在捷克工廠實現"碳中和"，未來將更加努力地提升汽車制造和使用全過程的環保水平，全新scala的可回收材料使用率高達85%。

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