據(jù)英《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，鑒于中國(guó)和越南對(duì)歐盟出口的自行車量大且價(jià)廉，并將導(dǎo)致10萬(wàn)歐盟相關(guān)工作崗位面臨丟失的威脅，歐盟反傾銷委員建議歐洲委員會(huì)將對(duì)中國(guó)自行車征收的反傾銷稅從目前的30.6%提升至48.5％，同時(shí)對(duì)越南自行車加征34.5％的反傾銷稅。6月9日，歐洲委員會(huì)決定將此事列入議事日程。

據(jù)悉，此前歐委會(huì)已接到大量歐洲制造商的抱怨，聲稱如果再不對(duì)來(lái)自中國(guó)和越南的廉價(jià)自行車實(shí)施嚴(yán)格的征稅制度，歐洲同類產(chǎn)業(yè)將面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年，越南對(duì)歐盟出口的自行車已由5年前的15萬(wàn)輛激增至150萬(wàn)輛，中國(guó)盡管受到30.6％反傾銷稅的限制，出口量還是高達(dá)200萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，征稅提議也遭到了部分進(jìn)口商和零售商的反對(duì)。歐洲兩輪車零售商協(xié)會(huì)（etra）反對(duì)對(duì)越南自行車征收反傾銷稅，認(rèn)為來(lái)自越南的大部分品牌和銷售均由etra會(huì)員經(jīng)營(yíng)，目前沒(méi)有足夠證據(jù)顯示越南自行車存在傾銷行為，但etra支持對(duì)中國(guó)自行車增稅，因?yàn)橹袊?guó)自行車“質(zhì)量很差，賣價(jià)低得荒謬”。環(huán)球自行車集團(tuán)等進(jìn)口商已暫時(shí)停止從越南的采購(gòu)。

此間，有消息稱：如果此項(xiàng)建議獲得通過(guò)，7月15日歐盟即開(kāi)始對(duì)中國(guó)和越南自行車征收新的反傾銷稅。

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