任斌帶領公司憑借過硬技術打開了無人機市場。

華西都市報-封面新聞記者 楊尚智 劉旭強 攝影報道

步伐輕快，言語間任斌透著強烈的自信。

2019年1月，任斌創立的成都縱橫無人機公司順利完成了超億元融資，公司整體估值達到20億元。當月，他大手一揮，給兩名員工各發了一臺奔馳車，這也是他連續三年給員工發奔馳車作為年終獎。

本期《成都創客》鏡頭聚焦成都縱橫無人機創始人任斌，“霸道總裁”的背后，有著怎樣的創業故事呢?

沒資金也要創業

憑過硬技術打開無人機市場

從清華大學畢業后，任斌進入四川一所知名研究院從事無人機方面的研究。“研究久了，不免就想實踐下自己的想法。”2006年，他與一位合伙人共同成立了一家無人機領域公司，任斌在此次創業中并不占主導地位。由于合伙人不看好無人機領域前景，最終將公司關閉，任斌投入的300萬元資金也付諸東流。

此時的任斌，已沒有錢再去創業，但他卻從沒有想過放棄。

得知任斌要再次創業，一位客戶找到他，愿意先下一筆80萬的訂單，主要采購無人機的飛控設備。得到訂單的任斌立馬行動起來，2010年，他拉上原公司的兩名員工再次創業，主要業務范圍便是飛控設備。由于資金頗為緊張，最初三個人不得不擠在40平米的單身公寓辦公。

很快，技術過硬的成都縱橫打開了無人機市場。2015年，任斌決定進軍無人機整機市場。當年，縱橫團隊在成都研發出第一款垂直起降固定翼無人機cw-20大鵬，并將其推向市場，隨即在全國掀起了工業無人機機型改革熱潮。在2016年全國大眾創業萬眾創新活動周上，縱橫成為成都唯一一家被邀請參展的無人機企業。

專注工業無人機

放棄四千萬元消費級訂單

成立9年來，縱橫公司從最初的3個人發展到如今的近300人，今年銷售收入有望突破3億元。

任斌認為，專注是支撐他們發展至今的秘訣。雖然在無人機行業，以大疆為代表的消費級無人機炙手可熱，但任斌從未想過進入消費級市場。“我并不看好消費級無人機，無人機最大的用途還是幫助人們完成工作。”他說，在無人機最火的時候，曾有客戶拿著4000萬元的訂單，要求任斌做消費級無人機，“我不看好的市場，就不會去做。”

作為一家技術企業，遇到的技術困難無處不在。任斌回憶，公司在2013年驗證飛行參數、算法方面經歷了一個非常痛苦的過程。整整半年時間，他與其他兩位合伙人住在綿陽一間民房里，白天在野外實驗，很晚才能休息。“那段時間經常凌晨兩點才能睡覺，很多時候想要放棄，但是回到房間倒頭就睡，第二天洗把臉又接著干。”最終，團隊找到一個相對完美的參數，但是任斌卻累得連高興的勁都沒有了。

發奔馳車給員工

限號時自己卻喜歡擠公交

雖然是搞技術出身，但任斌卻不乏浪漫和創造力。公司年終晚會頒獎詞，大都出自他的手筆。作為老板，他最為人熟知的就是給員工發“另類”年終獎——每年兩輛奔馳車。從2017年起，這已成為縱橫公司年終的“慣例”。任斌希望能將這個“慣例”延續，“有人說我是炒作，但炒作也沒什么不好，至少我是實實在在地給員工發車子。”

隨著公司的發展，任斌也有了屬于自己的奔馳車。但在車輛限號那天，他卻喜歡擠公交車、坐地鐵去公司，而不是像其他老板那樣多備一臺座駕。“我其實挺喜歡坐公交，人活著還是需要一些煙火氣。”

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