市場：

截止2月22日，上證綜指收盤為2804.23點，上漲1.91%；深證成指8651.20點，上漲2.36%，指1456.30點，上漲3.10%。申萬電氣設備指數周漲幅為5.89%，在28個一級行業中排名第11位。

新能源汽車：

補貼政策出臺在即，受可能出臺的補貼政策能量密度要求升高的驅動，2019年電池技術路線有望由523電池升級為622電池，部分甚至升級為811電池，單位材料單耗將迎來一定程度的降低。受累于全產業鏈降本需求，我們預計四大材料價格有不同程度的下行壓力，電池端毛利也將有一定的下滑。隨著補貼退坡力度加大，我們認為2019-2020年動力電池及洗盤將加速，擁有核心技術和優勢客戶渠道的企業才能獲得長足的發展，市場集中度將迎來進一步提升。在產業鏈降本壓力背景下，建議關注龍頭企業。

（1）整車環節：關注處于爆款周期的()。（2）電芯環節：關注市占率占據絕對優勢的寧德時代。（3）材料環節：建議關注進入海外供應鏈的正極材料龍頭企業()；行業競爭格局好轉且價格下跌空間相對有限的企業，如()。

新能源投資策略：

國內光伏政策正在征求意見，2019年2月國家能源局、國家發改委多次組織會議對2019年光伏政策進行討論。總體目標是穩中求進，“量入為出”以補貼額定裝機量，預計下放補貼規模約30億元，按照預期補貼的上限測算，30億補貼規模可以支持的裝機約為23gw，再加上光伏扶貧、特高壓、獎勵領跑者項目。以及無補貼項目，我們預計2019年國內裝機規模約為45gw。2018年“531”之后，組件價格大幅下降，刺激海外裝機需求，進入2019年后，海外需求依然火熱，一線廠商訂單飽滿，我們預計2019年海外需求約70-80gw，2019年光伏行業需求將保持較高增長。建議關注：()、()、()。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。