日本精工日前開(kāi)發(fā)出一款可自動(dòng)調(diào)心的圓錐滾子軸承。主要應(yīng)用于鋼鐵連鑄設(shè)備的導(dǎo)向輥（guide roll）。采用有限單元法進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并利用連鑄模擬裝置完成開(kāi)發(fā)。耐久壽命達(dá)普通自動(dòng)調(diào)心圓錐滾子軸承（在導(dǎo)向輥的固定端使用）的3～4倍。還可削減維護(hù)成本。

鋼鐵連鑄設(shè)備難以形成油膜、負(fù)重大、低速、高溫、濕度較高、鑄造時(shí)還生成碎屑，工作環(huán)境極其惡劣。在這種狀態(tài)下，由于負(fù)重大很容易導(dǎo)致導(dǎo)向輥嚴(yán)重彎曲變形。為了解決該問(wèn)題，需要在外齒輪外側(cè)設(shè)置球面座圈作為調(diào)心裝置，使其不易發(fā)生彎曲。

圓錐滾子軸承的軸承軌道面不會(huì)發(fā)生打滑，因此不易產(chǎn)生磨損。軸向負(fù)重能力與此前的自動(dòng)調(diào)心圓錐滾子軸承相比有所提高。此前，徑向和軸向都承擔(dān)負(fù)重的固定端軸承，以及僅有徑向承擔(dān)負(fù)重、可擺脫因發(fā)熱而導(dǎo)致導(dǎo)向輥伸長(zhǎng)的自由端軸承均采用自動(dòng)調(diào)心圓錐滾子軸承，不過(guò)，存在因打滑而導(dǎo)致外齒輪軌道面發(fā)生異常磨損的問(wèn)題。

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