近幾年，似乎從小米的“一張鋼板的藝術”開始，互聯網營銷已經成為了一個大家習慣的套路。小米把工業上常用的奧氏體不銹鋼說的這么高大上，也是營銷上的一個典型成功案例。

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現在，很多汽車廠商也開始了互聯網營銷的嘗試，一些又炫又酷的科技名詞堆砌在了一張又一張的促銷海報最醒目的位置，特別是一些缺乏工程積淀和核心科技的廠商而言，一塊大液晶屏仿佛就代表了產品的全部，而真正代表了汽車技術核心動力和底盤系統，卻隱晦不言。

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動力總成與底盤懸掛作為汽車最為核心的兩大系統，它的品質以及系統優化的程度，代表了汽車最核心的操控品質、乘坐品質和安全品質。并且這兩大系統，并不是簡單的將各種部件疊加而成的，更重要的是將這些優秀部件進行深入的優化、調校，讓它們完美的配合，各自發揮最大的作用，從而體現出消費者能夠感受的到的產品體驗。

它們伏在水面之下，卻是一款優秀車輛最為核心的技術。

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一些有歷史的汽車大廠，在這些方面，有著深厚的積累。超過百年歷史的福特便是其中最為杰出的代表之一。從汽車產業發展至今，福特都是改變產業發展路徑的重要企業之一。多年的工程積累，讓福特擁有汽車產業幾乎所有核心技術的研發、設計、生產能力，這在全球性的企業中也是為數不多的。

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作為美式汽車的代表，福特的產品，重視駕馭樂趣，并在此基礎之上，兼顧了安全、乘坐舒適、燃油經濟性的多方平衡。一代神車福克斯以其極佳的操控深受消費者的喜愛，而作為suv的鼻祖，福特suv有著其他品牌所難以比擬的操控特性。從第一輛suv（野馬）的誕生到定義了現代suv的探險者，超過半個世紀的工程科技積累成就了一代又一代的經典車型。大量的正向研究成果，數以兆計的工程試驗數據，保證了每一款產品性能完全在把控之中，試驗產品的反復測試，更是讓車輛的性能得到了保證。

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長安福特suv家族繼承和發展了福特suv的產品特性，并根據中國路況和消費者的使用習慣進行本地化調校，讓福特suv的產品優勢得到了最大程度的發揮，是國內少有的以工程技術為依托的產品矩陣。

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作為最早進入中國的小型suv之一，福特翼搏與某些使用轎車底盤的偽suv不同。它所擁有的真正專業的suv底盤，有著更高的進入離去角。具有標志性外觀的備用輪胎外置，也使得空間利用率更高。4驅版本采用了同級產品很少使用的多連桿懸掛，使得車輛的操控性得到了進一步的提升。

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福特翼虎更是將suv的野性野行的特性發揮到最大，搭載福特的核心科技產品——ecooboost 2.0t發動機，運用雙渦流渦輪增壓技術，減少氣缸之間的排氣干擾，改善渦輪遲滯，提升引擎的動力響應速度，低轉速下，也能輸出強大扭矩 。刀鋒式全獨立多連桿后懸掛配合整車剛度和全系標配的防傾桿以及防翻滾穩定控制系統，令彎道操控特性更佳。四驅獨立懸掛設計，通過特殊的調校后轉彎更加的靈活，即便是原地掉頭都有靈活的表現。同時在彎道中通過四驅系統以及tvc彎道扭力分配系統的綜合輔助，轉向更加精準。

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作為長安福特suv家族的旗艦產品，福特銳界擁有同級少有的4850mm的軸距，合理布局的三排七座空間，并支持一鍵放倒功能，讓儲物空間更加靈活。銳界的產品特性不僅僅在大空間上，銳界所擁有的鋁合金下懸臂配合調校更加精準的液壓襯套和阻尼系數更高的杠下彈簧，在保持路感的同時精準過濾道路顛簸。ecoboost 2.7t或2.0t發動機經過精準的調校，保證了動力輸出的線性特征以及持久的推背感。澎拜的動力和輕量化的底盤設計，對駕駛者更具親和力的各種輔助駕駛配置讓銳界對駕駛者提供了反饋靈敏、指向精準的駕馭樂趣。與此同時，高品質的nvh以及主動降噪系統讓整個車輛在行進之中保持平穩靜謐，充分體現除了銳界不止于大的高級駕乘感受。

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