從前的新疆軸承廠自變為廣匯集團的一個附屬企業后，真是脫胎換骨了。這從一個重要的數據上可以看出來：從前１０００多職工創造產值３０００多萬元，現在２００多職工同樣創造產值３０００多萬元。

和別的國有企業一樣，機構臃腫，人浮于事，工作效率低，生產成本高，是新疆軸承廠的致命“硬傷”。這在計劃經濟時期，還能被掩蓋住，勉強維持。到了市場經濟，各項缺陷就暴露無疑。軸承是各種機器上都需要的零部件，是項基礎產業，生產這類產品的企業非常多，世界上有十大名牌軸承企業最近也在進入中國，競爭非常激烈。世界名企能生產６萬種軸承，中國大的集團能生產近３萬種，而新疆軸承廠只能生產３００種，在產品品種上就處于劣勢。軸承廠的鋼材都是從內地來的，產品又要銷往內地，一來一去多了幾千公里的路費，這又形成價格劣勢。

然而， 到現在，盡管市場屢遇風險，但新疆軸承廠的機器沒有停止運轉過，產品還遠銷到湖南、遼寧，甚至還有銷到國外的，這真是一項了不起的成就。

這個廠綜合辦公室的朱主任過去當過車間黨支部書記，對改制有深刻的體會，他感受最深的是人事的變化。從前，廠里原本已人浮于事、人滿為患了，但還得接收一批批分配來的大中專畢業生和復轉軍人，人多得沒地方塞。廠部機關設置了很多的科室，科室人多沒事干，就鬧摩擦，搞內耗。現在經過大量精簡，他這個綜合辦公室就是由原來７個科室合并成的，現在的人員只是原來一個科室的人員。過去車間里干部一大串，現在只有一個主任、一個調度。職工中的冗員也大批分流了，從１０００多人減少到２００多人。人減少了，效率提高了。

從前干與不干都拿工資，這使得車間主任很難給工人分配活，朱主任舉了一個例子，車間里有３臺機器，因為活少，開一臺就夠了，另外兩臺只能空著，而工人照樣拿工錢，干活的工人就感到自己吃了虧。由于車間里僧多粥少，有了活就很難分配下去，只好強制派活。現在只有干活才拿工資，干得多拿得也多，所以工人搶著干。過去是派活，現在則是要活。

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