中國農(nóng)機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，中小功率柴油機(jī)專業(yè)制造商常柴股份有限公司近幾年致力于向車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型，盡管對(duì)外的宣傳很低調(diào)，但公司上下埋頭苦干，潛心研發(fā)新一代小缸徑多缸柴油機(jī)，并不斷有所斬獲。另外，常柴攜眾多的產(chǎn)品廣泛尋找主機(jī)配套，日前，成功配套全國皮卡市場(chǎng)銷量最大的長城汽車股份有限公司的“柴神”皮卡車，讓業(yè)界看到常柴的轉(zhuǎn)型已初見成效。

“柴神”新上市，常柴立頭功

長城汽車股份有限公司為不斷向市場(chǎng)推出新品，去年底與常柴達(dá)成配套協(xié)議，由常柴專為長城皮卡兩款新車提供先進(jìn)動(dòng)力。經(jīng)過近半年的試配套，今年5月對(duì)長城皮卡實(shí)現(xiàn)了批量供貨，并由長城公司將皮卡車推向了市場(chǎng)。據(jù)悉，這兩款排量2.8升、功率達(dá)68馬力的長城“柴神”皮卡車與其他品牌相比，時(shí)速、排量、功率、扭矩等性能指標(biāo)都大大優(yōu)于同價(jià)位的柴油皮卡。而且，這兩款車型外觀亮麗、做工精細(xì)，最低售價(jià)僅5萬元，非常適合于工廠、礦山、個(gè)體戶及家用等多范圍乘人載貨的要求，因此而被用戶稱為創(chuàng)業(yè)致富的“財(cái)神”。

首次配套的成功，標(biāo)志著常柴產(chǎn)品在和名牌汽車合作上實(shí)現(xiàn)了重大突破，打開了進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的大門。同時(shí)，為緊跟上國家出臺(tái)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表，兩家公司繼續(xù)合作又結(jié)出新的碩果，達(dá)歐ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的4l88柴油機(jī)又與長城皮卡配套成功，以滿足明年7月1日起國家實(shí)行歐ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的需要。

突破環(huán)保門檻，掌握綠色通行證

環(huán)保問題是多缸柴油機(jī)面臨的普遍難題，為此，常柴充分發(fā)揮企業(yè)擁有國家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站的優(yōu)勢(shì)，和國內(nèi)權(quán)威的內(nèi)燃機(jī)研究所及知名的大學(xué)合作，幾年來成效顯著。今年3月，由常柴自主開發(fā)的zn390t柴油機(jī)通過了美國環(huán)保總署的epa認(rèn)證，拿到了柴油機(jī)進(jìn)軍美國市場(chǎng)的綠色通行證。

epa認(rèn)證是美國環(huán)保總署對(duì)所有進(jìn)入美國市場(chǎng)的產(chǎn)品而設(shè)立的環(huán)保門檻，特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在排放上的要求十分苛刻。常柴這幾年來，通過技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，在柴油機(jī)排放技術(shù)上走在了行業(yè)前面，先后有多種型號(hào)的產(chǎn)品達(dá)到了國家對(duì)柴油機(jī)排放的技術(shù)要求。這次zn390t柴油機(jī)能夠順利通過美國的epa嚴(yán)格的檢測(cè)和審查，不僅表明公司產(chǎn)品各項(xiàng)性能均符合美國環(huán)保總署清潔空氣法規(guī)要求，而且還表明常柴在排放技術(shù)上仍是小柴行業(yè)的領(lǐng)跑者。

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