今年前兩個月，分別完成汽車生產和銷售377.6萬輛和385.2萬輛，同比下降1414.9 %。專家表示，這是由于春節假期的影響，汽車生產和銷售的整體水平相對較低。另一方面，市場低迷導致企業謹慎應對市場壓力，自覺降低生產速度，緩解終端庫存壓力。

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中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年前兩個月，汽車產銷量連續出現較大幅度下降。但在整體車市持續低迷

的情況下，新能源汽車仍然表現搶眼，繼續保持高速度增長，成為提振汽車市場的主動力。

據介紹，今年前兩個月，汽車產銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。業內專家表示，這一方面是受春節假期影響，汽車產銷量總體水平較低。另一方面是市場低迷讓企業謹慎應對市場壓力，有意識降低生產節奏減輕終端庫存壓力。

在車市整體低迷的情況下也存在亮點。今年前兩個月，新能源汽車產銷繼續保持高速增長。新能源汽車前兩個月產銷比上年同期分別增長83.5%和98.9%，其中純電動汽車產銷比上年同期分別增長95.7%和127.9%。

近年來，在各項政策的強力推動下，中國的新能源汽車市場不斷壯大，并且高速拓展。汽車工業協會數據顯示，2018年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期增長47.9%和50.8%。

各國汽車企業也將未來的重點放在了新能源汽車上。包括奔馳、寶馬、大眾等在內的國際汽車巨頭紛紛表示，將在未來的兩三年中向中國市場投入數十款新能源車型。

今年的政府工作報告中明確提到，穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策。新能源汽車的發展為自主汽車企業帶來了機遇，但各大國際汽車巨頭在新能源汽車領域的競爭加劇，以及國內汽車產品消費升級的趨勢，自主汽車企業也面對巨大壓力。

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