歐洲工具機(jī)市場明顯向航天與汽車等兩大產(chǎn)業(yè)靠攏，日本mazak、 okuma與makino等工具機(jī)大廠開始調(diào)整策略，改以非標(biāo)準(zhǔn)型、鎖定兩大加工用戶市場的「分眾型」工具機(jī)搶攻歐洲市場，協(xié)鴻、麗偉、程泰、高鋒等多家工具機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商追隨日本業(yè)者腳步，在emo會展紛紛針對汽車加工業(yè)用戶推出高效率與高精度的專用加工設(shè)備，開展三天來陸續(xù)售出五臺至四十臺工具機(jī)。

在人工、土地與擔(dān)負(fù)的社會福利成本皆節(jié)節(jié)高漲下，使得歐洲產(chǎn)業(yè)紛紛外移至鄰近的東歐諸國、土耳其，能留在中、西歐洲生存者只剩下汽車與航天兩大產(chǎn)業(yè)，日本mazak、okuma與makino也洞察此一趨勢，本屆emo展展覽攤位中，除秀出最新研發(fā)的汽車與航天工件加工設(shè)備外，還展示整顆汽車引擎，或?qū)晤w引擎的零組件拆卸后陳列在現(xiàn)場，意在標(biāo)榜其已有能力針對汽車各項(xiàng)零組件，提供最佳的加工方案，向歐洲的汽車業(yè)「分眾市場」進(jìn)軍。

協(xié)鴻公司總經(jīng)理葉新華指出，歐洲航天大廠airbus飛機(jī)訂單量接近超越美國波音飛機(jī)公司，促成航天零組件加工產(chǎn)業(yè)在歐洲逐漸興起，但其要求的精度相當(dāng)高，廠商要進(jìn)入相對不易，但汽車零組件加工設(shè)備業(yè)者則有能力供應(yīng)，協(xié)鴻參展三天來已陸續(xù)接獲四十余臺 工具機(jī)訂單，分別是法拉利、bmw與福斯等汽車廠協(xié)力廠商所采購，今年該公司輸歐工具機(jī)估計會二成以上的成長率，且有一半是集中在汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

也在會場參展的高鋒公司總經(jīng)理詹志成表示，針對加工大型汽車零組件新開發(fā)的臥式5oo型加工機(jī)，今年初迄今在歐洲市場已售出十五臺，會展期間更有意大利、芬蘭、波蘭等地代理商前來洽詢，已簽訂約新臺幣二千萬元訂單，為今年emo展帶來好兆頭。

麗偉副總宋賢德指出，本屆emo展展出的八臺工具機(jī)仍以汽車零組件加工應(yīng)用為主，并強(qiáng)調(diào)其復(fù)合化功能與動柱式結(jié)構(gòu)，開展以來也已售出五臺，總價超過新臺幣一千五百萬元。

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