據(jù)鈉創(chuàng)新能源微信公眾號報(bào)道，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司年產(chǎn)4萬噸鈉離子正極材料項(xiàng)目（一期）正式投產(chǎn)。比亞迪、寧德時(shí)代、浙江醫(yī)藥、維科技術(shù)、淮海控股等技術(shù)、工業(yè)和投資代表出席了生產(chǎn)儀式。

根據(jù)天巖數(shù)據(jù)，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司成立于2018年5月，注冊資本1411.7萬元，法定代表人為車海英，經(jīng)營范圍包括電子材料制造；電子材料銷售；電子材料研發(fā)；化工產(chǎn)品銷售；電池制造；電池銷售等。公司大股東為上海紫劍華工科技有限公司，持股56.677%，實(shí)際控制人為車海英。

目前，鈉創(chuàng)新能源已完成三輪融資，2020年完成浙江醫(yī)藥投資戰(zhàn)略融資；2021年獲億元Pre-A由安豐風(fēng)險(xiǎn)投資和淮海控股投資的輪融資。就在生產(chǎn)線投產(chǎn)當(dāng)天，鈉創(chuàng)新能源宣布完成由老股東淮海控股、安豐風(fēng)險(xiǎn)投資、維科技術(shù)、珠海瑞投資的A輪融資。據(jù)報(bào)道，融資資金主要用于公司生產(chǎn)基地的擴(kuò)建和人才隊(duì)伍的建設(shè)。

在產(chǎn)品方面，鈉創(chuàng)新能源產(chǎn)品包括鈉離子電池前驅(qū)體和正極材料、鈉離子電池電解質(zhì)、鈉離子電池、鈉離子電池應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品。能量密度可達(dá)130-160Wh/kg，工作溫度范圍為零下40度至零上50度，循環(huán)壽命超過5000次。鈉創(chuàng)新能源正極材料主要是鐵酸鈉基三元正極材料和磷酸釩鈉，負(fù)極材料與神華合作，選用硬碳材料。

今年6月，鈉創(chuàng)新能源8萬噸鈉離子電池正極材料項(xiàng)目正式簽訂合同。董事長車海英表示，鈉創(chuàng)新能源計(jì)劃今年投產(chǎn)3000噸正極材料和5000噸電解質(zhì)。預(yù)計(jì)公司將在未來3-5年內(nèi)分期建設(shè)8萬噸正極材料及配套電解質(zhì)生產(chǎn)線。

去年7月，愛瑪科技與鈉創(chuàng)新能源聯(lián)合發(fā)布了鈉離子電池電動(dòng)汽車，計(jì)劃于今年上市。然而，今年9月，愛瑪科技在投資者平臺(tái)上表示，鈉離子電池的電動(dòng)汽車產(chǎn)品將不會(huì)在今年第四季度推出。

隨著鋰電池原材料價(jià)格的飆升，越來越多的企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)向鈉離子電池。鈉和鋰屬于同一種族元素，具有相似的化學(xué)性質(zhì)，但鈉離子在自然界中的儲(chǔ)量遠(yuǎn)高于鋰離子，并獲得了廣泛的渠道。

鈉離子電池與鋰離子電池的主要差距在于能量密度和循環(huán)壽命，但成本、安全性能、高低溫耐久性并不弱于甚至高于鋰離子電池。隨著未來鈉離子技術(shù)的不斷突破，市場份額可能高于鋰離子電池。

據(jù)悉，鈉離子電池領(lǐng)域有相關(guān)布局的企業(yè)大致可分為三類。第一類是以寧德時(shí)代、億威鋰能、鵬輝能源為代表的鋰電池巨頭；第二類是專注于鈉離子電池的企業(yè)，如中科海納、鈉創(chuàng)新能源等；第三類傾向于直接跨越鈉離子電池的未來，如傳播技術(shù)、山東章鼓、同興環(huán)保等。

值得注意的是，鈉離子電池仍處于工業(yè)初期。據(jù)維科網(wǎng)絡(luò)儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，市場上只有以下相關(guān)鈉離子電池產(chǎn)品：

2018年，賁安能源成立年量產(chǎn)20MWh2019年，該公司的產(chǎn)品已在歐洲儲(chǔ)能市場銷售，其目標(biāo)是在2023年擴(kuò)產(chǎn)至GWh級產(chǎn)能。

2019年，星空鈉電宣布，世界上第一條鈉離子電池生產(chǎn)線已投入運(yùn)營。公司成立了國內(nèi)外5名頂尖院士、9名博士生導(dǎo)師和50名博士豪華陣容的儲(chǔ)能研究所。

2021年7月，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度達(dá)到160Wh/kg，并在今年第三季度的電話會(huì)議上表示，鈉離子電池進(jìn)展順利，明年已與部分客戶協(xié)商量產(chǎn)。

今年4月，立方新能源發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度為140Wh/kg，與此同時(shí)，立方新能源還表示，第二代鈉離子電池也在開發(fā)中。

作為中國第一家鈉離子電池初創(chuàng)企業(yè)，中科海納與安徽省阜陽市三峽能源、三峽資本、政府合作的鈉離子電池生產(chǎn)線于今年7月正式投產(chǎn)；今年9月底，中科海納與華陽合作批量生產(chǎn)1GWh鈉離子電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

雖然其他企業(yè)有相關(guān)數(shù)據(jù)，但沒有相關(guān)產(chǎn)品流出市場。預(yù)計(jì)明年將有大量鈉離子生產(chǎn)線投產(chǎn)。

據(jù)中信證券預(yù)測，到2023年，鈉離子電池市場規(guī)模可達(dá)10元左右。到2025年，鈉離子電池在儲(chǔ)能、兩輪電動(dòng)汽車和低速電動(dòng)汽車三個(gè)領(lǐng)域的總需求將達(dá)到190元左右GWh，市場規(guī)模將達(dá)到100億元。