在阿聯酋，私車就像電視機一樣普及。阿聯酋汽車市場是世界汽車公司自由競爭的一個大商場，德國、美國、日本、法國、韓國等國的品牌汽車，高中低檔、吉普、轎車應有盡有，任客戶隨意挑選。

中東國家，尤其是海灣國家的公共交通并不發達，對于汽車來說，來自軌道交通的競爭并不存在。迪拜雖然在籌建地鐵和輕軌，但是這些軌道交通的成熟還需要好多年時間，所以汽車市場以及汽車后市場正處于一個黃金時期。

在迪拜車輛基本都是乘用車，商用車的比例很小。迪拜市場上大約有60%是日本車，因為日本汽車的價格較為低廉，主要是面對工薪階級。當然也有相當一部分富人，他們較為青睞歐美車型，尤其是一些較為奢華的汽車。

另外，迪拜的二手車市場也相當發達，這主要是由于很多進口的二手車相當便宜，而且沒有進口稅，所以銷路相當好。

中東地區對汽摩（配件）的需求狀況

由于阿聯酋制造業的原材料大多依賴進口、勞動力成本高于一般發展中國家、生產效率不高、規模不大，使得阿聯酋汽摩行業競爭能力不足。阿聯酋除石油、天然氣等資源外，礦產資源、農業、水資源等均不足，加工制造業原材料主要依靠進口，經濟對外依存度高。

中東地區較為嚴酷的氣候條件對于汽車的使用壽命很有影響，與此同時，燃油價格低廉帶來的汽車高擁有率也使得本地區成為一個發達的汽車配件市場。

中東地區的每戶汽車擁有率居世界前列。據估計，海灣國家共擁有642萬輛汽車，僅僅在阿聯酋就有200多萬輛上牌的車輛，而且正以每年10%以上的速度增長。在科威特，平均每2個人擁有1部汽車。中東的汽車主要來自日本（48%），歐洲（26%）和美國（17%）。

阿聯酋是汽車配件出口到中東和北非的中心，市場多半的產品銷往阿聯酋后再轉出口。據統計，中東地區每年汽摩配件的消費市場高達110億美金，每年僅從迪拜再出口的汽車配件價值就達 15 億美元以上。由于美國和歐洲經濟不景氣，中東地區更是受到國際市場的青睞，特別是遠東的制造商急于在該地區開發新業務或擴大現有市場份額。

阿聯酋汽摩配件的消費市場高達60億迪拉姆，汽摩配件一直以來是迪拜的10類最大的轉口商品之一。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.6%，迪拜汽摩配件的轉口量以每年20%的速度增長。在過去的兩年中，阿聯酋在汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過20億美元。

中國與中東汽摩（配件）行業的貿易狀況

中國每年對阿拉伯和非洲的出口有30多億美元，汽車配件和附件占上述出口額的10%~20%。2005年中國有望將汽車配件和附件對迪拜的出口增長30%，再通過該地區出口到沙特、科威特、伊朗和非洲地區，中國近幾年也在下大力氣提高汽車配件和附件的質量，使產品更具國際競爭力。

中東市場定位在中低檔消費，尤其是輕紡、汽配這些領域，中國的商品完全能夠達到他們對質量的要求。在質量大體相同的情況下，中國大陸商品比起日、韓或者中國臺灣地區的產品更有競爭力。

展會概況

屆時主辦方還會同期推廣展會，進行宣傳，主要內容有：在中東地區20多家國家級報紙及50多家報紙上進行全方位的廣告宣傳；在中東國家90多家商業電臺的黃金時間進行英語、阿拉伯語和北印度語宣傳；在中東地區和世界性的雜志上發布廣告；向重要貴賓發私人邀請函，直接郵寄邀請函給關鍵性買家；email、傳真邀請函給主要購買商。

總體來說，中東地區的汽配市場是一個很大的市場，而且這個市場現在也正處于一個快速增長期，而兩年一屆的中東國際汽車展也是中東地區一個相當不錯的汽配展會。好的市場加上好的展會，但這并不意味著好的結果。關鍵還是要看企業的選擇。企業只要把自己定位在比較合適的位置，參加這個中東國際汽車展應該會有不錯的收獲。

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