日前，中國機械工業聯合會組織有關專家在哈爾濱市召開哈爾濱汽輪機廠有限責任公司9f級燃氣--蒸汽輪機聯合循環機組汽輪機自主化設計方案評審會。中國機械工業聯合會發電設備中心主任徐英男主持評審會。哈爾濱電站集團燃機事業部副總經理黃蓉、哈汽公司常務副總經理楊其國等有關人士參加了評審會。經過評審，專家一致認為該優化設計達到了國際先進水平，優化型汽輪機可以替代國外d10機型。該機組自主化設計方案的成功，標志著哈汽公司在燃氣-蒸汽輪機聯合循環機組汽輪機又實現了一個新的跨越，對提高國有品牌、促進經濟發展具有重要意義。

此次評審的9f級燃氣-蒸汽聯合循環機組優化型汽輪機是哈汽公司在總結設計及投運多臺9e級燃氣-蒸汽輪機聯合循環機組汽輪機，分析、研究及生產多臺9f級燃氣-蒸汽輪機聯合循環機組d10汽輪機的基礎上，自主優化設計的。該優化設計方案采用全三維氣動設計技術，使葉柵氣動性能有較大改善，高中壓動葉葉頂多齒階梯型汽封結構對解決原機組漏氣有明顯效果，整機具有制造周期短、經濟性好、安全可靠等特點。

徐英男指出，目前國內安裝的燃氣輪機電站全部采用國外技術。隨著國家對自主知識產權及綜合經濟性提出新要求，哈汽公司在國內率先提出國產化方案為國家電力發展帶了個好頭，同時哈汽機組具有的較強市場競爭價值也是國家要求各電力設備制造企業的發展方向。

我國2002年開始籌備生產燃氣輪機，到2004年已經由哈爾濱電站集團、上海電氣集團、東方電氣集團與日本三菱、美國ge、阿爾斯通、西門子等公司合作先后進行兩次打捆招標。其中哈電站中標17臺，東方中標10臺，上氣中標9臺。現在已經完成的12臺機組中，有哈電10臺，東方2臺，其中3臺已經發電。2005年下半年，還將預計完成10臺。哈電集團采用ge公司的d10型機組技術，用戶反映良好。在此基礎上，哈汽為了脫離這個原型機組，擁有自己的主導產品，組織技術人員對該機組進行了優化改進，并成功推出我國具有自主知識產權的優化型汽輪機。

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