目前，宏觀經濟環境的變化正在對機械工業產生深刻的影響。在國家調整產業結構、壓縮固定資產投資、經濟增速向合理區間回歸的過程中，機械工業的一些行業享受到了高速增長的成果，而另一些行業則沒那么樂觀。值得注意的是，有些行業開始向海外市場尋求突破，并且獲得了成功。

工程機械出口強勁增長

開拓海外市場最成功的當屬工程機械行業。工程機械是受宏觀調控影響最大的機械行業之一，今年1～8月，整個工程機械行業是負增長。據中國工程機械工業協會預計，到10月底工程機械行業增長速度可能與去年持平，到年底大約有5%的增長，明年的增長速度估計也是5%左右。"除裝載機外，其他工程機械看不出大量增長的趨勢。"中國工程機械工業協會一位負責人說。

在國內市場需求不振的時候，工程機械企業紛紛開拓海外市場，工程機械產品的出口得到了超常的增加。今年前8個月，工程機械產品進口19.3億元，同比下降30.4%，而出口達到了17.9億元，同比增長106%。據中國工程機械工業協會預計，今年全年工程機械產品的出口將占到銷售收入的18.7%，明年有望達到23%。

據介紹，新增工程機械產品出口的主要市場是越南、印度、中亞等發展中國家和地區，同時向歐洲和美國出口數量也很大。"因為中國工程機械產品價格只有國外價格的三分之一到四分之一，所以代理商的利潤空間大，他們特別愿意代理。"但是這位協會負責人提醒工程機械生產企業，不要把國內的競爭手段用到國際上去，如果企業之間打價格戰，不但利潤上蒙受損失，還可能給別人反傾銷以口實。另外，售后服務和備品配件一定要跟上，否則新開拓的市場有可能會得而復失。

一位中國重型機械工業協會的負責人分析起重運輸機械行業形勢時認為，鋼鐵、水泥工業的宏觀調控對起重運輸設備行業的影響比冶金礦山設備行業更大，將迫使更多的企業走向國際市場。

從今年前8個月的機械產品出口統計數字也可以看出企業開拓海外市場的活躍程度。1～8月，我國機械產品出口658.7億美元，同比增長35.7%，而同期的進口額為749.59億美元，同比增長0.12%。

石化、環保機械總體保持較高增速

由于原油價格高位運行，相關的石油和石油化工設備行業也隨之受益，自今年初以來銷售收入增幅一直保持在40%以上，利潤增長在50%以上。但是石油鉆采設備和化工設備兩個行業的情況也不盡相同：石油鉆采設備銷售收入增長45%左右，利潤增長90%左右，新產品產值增長15%左右，出口交貨值增長60%以上；化工設備增長幅度則稍低，銷售收入增長30.9%，利潤增長56%。究其原因，是由于原油價格一直保持在高位而成品油的價格卻沒有同步上調，因此煉油廠采購設備的能力受到一定程度的抑制。

據中國石油和石油化工設備工業協會預計，今年下半年行業的銷售收入增長將維持在30%左右，但利潤增長幅度將會逐步下降。

這種同一行業內增長各不相同的情況還有環保機械。據中國環保機械行業協會介紹，今年前8個月環保機械產量增長最快的是水污染防治設備，同比增長185.98%，帶動因素是城市污水處理廠的建設，而固體廢棄物處理設備增長30%。另外，由于冶金、水泥、有色金屬行業小企業結構調整，電廠脫硫電除塵器設備的采購減少，使大氣污染防治設備呈現下滑的趨勢，增速同比下降19%。

發電設備新接訂單明顯下降

受電力需求的強力拉動，今年發電設備仍然保持高速增長。1～8月，發電設備產量已經累計完成5556.53萬千瓦，同比增長32.02%，預計全年產量將超過8000萬千瓦。電站建設的高速增長，還帶動了下游產業鏈的發展。今年前8個月，電力電纜、鋼芯鋁絞線、電焊機、交流電動機的產量增長均達到兩位數。

值得注意的是，今年發電設備新接訂單明顯下降，并且出現價格競爭。據中國發電設備行業協會對25戶發電設備制造企業的調查，今年上半年新增訂貨下降幅度達到49.2%，電站鍋爐今年上半年承接的新合同比去年同期下降59.24%。"這意味著2008年以后的任務量將大幅減少。"有關業內人士說。

由于市場供求出現變化，發電設備的價格競爭也開始出現，其中60萬千瓦汽輪機的價格已經下降約20%。

汽車價格繼續走低

汽車是整個機械工業中所占權重最大的行業，今年前8個月全國共生產汽車370萬輛，同比增長8.3%。據海關公布的統計數字，1～7月中國汽車的出口達30萬輛（含底盤），同比增長588%（海關的統計是1升以下載人機動車，包括沙灘車和其他娛樂車）。而中國汽車工業協會認為，今年中國汽車出口的實際情況是：微型汽車7萬～8萬輛、載貨汽車51607輛、轎車17537輛、摩托車380萬輛。

按照入世承諾，目前中國汽車的進口關稅已經下降到30%，2006年1月1日降到28%，2006年7月1日起降到25%。中國汽車工業協會認為，今后中國汽車市場尤其是乘用車市場，整體價格將繼續呈走低的態勢。

雖然乘用車升級換代速度加快，新車大量投放市場，但汽車行業卻出現增產增收、不增利的局面。今年前8個月，汽車工業實現利潤315.18億元，同比減少222.69億元。據了解，一汽集團全年有望實現產值1000億元，而利潤卻只能達到16億元。其他幾個大的汽車企業情況也類似。另外，摩托車、客車、貨車等商用車今后價格競爭更加激烈，逐步進入微利時代。

中國汽車工業協會預計，2005年全年汽車產銷量將達到550萬～560萬輛，增速保持在10%左右，而轎車增長速度將達到12%以上，總產量為250萬～260萬輛。

在最近舉行的形勢分析會上，中國機械工業聯合會副會長朱森第介紹，今年1～8月我國機械工業全行業完成工業總產值25800.96億元，同比增長19.98%；累計實現利潤1206.08億元，同比下降4.17%，但下降速度較1～7月減緩2.32個百分點。朱森第認為，機械工業總體運行態勢仍然較為樂觀，保持了比較高的增長速度，他預計2005年全年機械工業增長速度將在20%左右，2006年則會下降到15%。

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